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鍍鋅鈍化膜脫落的原因

　　鍍鋅鈍化膜脫落的原因：1、鈍化時間。低鉻鈍化液酸度低，溶液中形成鈍化膜。所以正常情況下，鍍鋅鈍化膜的質量與鈍化時間有關。隨著鈍化時間的延長，薄膜顏色的變化規律為：淺黃色金黃色彩虹色綠色橄欖色卡其色。膜越厚顏色和結合力越差，膜容易脫落，因此需要根據零件的尺寸和數量掌握鈍化時間。這對于正常情況下避免脫模非常重要。2、鈍化前清洗。鍍鋅多采用光亮鍍鋅，溶液中添加的添加劑較多。這些有機物質混合在涂層中或附著在涂層表面，如果清洗不干凈會導致不良后果。3、電鍍前預處理。由于電鍍前處理過程中油污、氧化皮等污垢去除不，導致局部鍍層附著力不好，導致鍍鋅鈍化膜損失。4、電鍍液不穩定。由于工藝控制不當，鍍液不穩定;陰極和陽極局部導電性差;鍍液維護不及時到位，造成鍍層疏松、多孔、局部發黑。5、光亮劑控制不當。光亮劑不是按照霍爾電池測試來補充的，也不是按照少加勤加的原則來操作的。所以如果涂層中混入了過多的有機物，涂層過于光滑，鍍鋅鈍化膜的附著力減弱而脫落。涂層中有機物太多，鈍化過程中，由于薄膜先溶解，有機物暴露出來，夾雜物對零件表面起隔離作用，導致薄膜脫落。

三價鉻鍍鋅鈍化。由于高鉻酸鈍化液和低鉻酸鈍化液中含有六價鉻，對人和環境造成了嚴重危害，國家正在逐步限制六價鉻的使用，因此迫切需要研究替代鉻酸鹽鈍化的新技術。關于替代鉻酸鹽鈍化的報道很多，三價鉻毒性低，在許多方面與六價鉻相似，引起了科學界的關注。隨著表面質量和耐蝕性的進一步提高，三價鉻鍍鋅鈍化日益成為研究的熱點。

　　近年來，隨著現代工業的快速發展，電子、儀器儀表、光學儀器、汽車摩托車零部件、日用五金、建筑裝飾等越來越多的行業廣泛采用黑色鍍鋅鈍化膜，尤其在環境較差且醬消光條件下作用的鍍鋅件，黑色是其良好的選擇。

年來由一開始的單車到摩托車，再到汽車都給我國的工業發展帶來了很大的趨勢，也帶動了市場對的要求，如手機、汽車銘牌、車燈、芯片中的銅互聯、水箱面罩、儀表殼以及鑲條等。這類零件從一開始的一般的質量裝飾防護，再到后來要求具有高的裝飾性、高的耐蝕性和高的質量性，中國經濟的發展取得了舉世矚目的成就,世界制造的逐步向我國轉移。

      我國也對電鍍行業提出了很大的支持，并且還開始向節能環保領域傾斜，重點提出要發展環保經濟和環保能源，能達到節能減排的目的。降低生產成本，提高產品質量，提高經濟效益，才能使經濟得到更好的發展。

如何解決鋼鐵件鍍銀后表面出現紅褐色銹跡問題？

鐵與銀電位相差懸殊，銀對于鐵而言屬于陰極性鍍層，在銀層不可避免有孔隙，達不到防護作用。故不適合直接鍍銀,如不得不采用鋼鐵材料作基材，需要在電鍍工藝上采取以下措施：①  加強工件鍍前處理。表面不得有油污，鐵銹等，保證鍍層均勻，無缺陷。②    注意綁扎方法，注意工件角度，防止窩氣，并且在電鍍過程中不斷移動銅絲在零件上的綁扎位置，避免產生綁扎印痕，否則印痕處由于鍍層過薄，易引起銹蝕。③    保證預鍍層厚度。工件在鍍銀前應作如下處理：鍍銅→鍍鎳→鍍銅→預鍍銀→鍍銀。兩次鍍銅銅層厚度不能少于2um，鎳層厚度不少于5um，銀層厚度不少于5-7um。④    干燥。鍍出的零件及時用毛巾擦去表面的游離水，并立即烘干。⑤    涂抗變色劑。