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長途運輸，要復工，把路通

歲逢大疫，人在囧途。

一位貨車司機的遭遇卻令人痛心。

來自湖北天門的肖先生以長途運輸為業，疫情猝至，還在外地的他由于使用湖北車牌而寸步難行。服務區不讓進、路口不讓下，他被不得已著大貨在高速公路“流浪”，靠救助的泡面充饑。

在網絡流傳的視頻上，肖先生哭訴：“我的奢望，就是能有個地方讓我停下來，好好的睡一覺，吃一口飯。我太難了！”看到此處，觀者無不動容。

在當前的疫情防控工作中，必要的交通管制可以理解，應當施行。但各地競相閉關斷路的極端做法并無道理。2月10日起，除湖北之外的多數地區即將迎來復工復產高峰，盡快打通交通大動脈實乃當務之急。

盡快恢復交通，關系全年經濟平穩發展。由于疫情影響，今年大部分行業的復工復產時間比往年晚了十來天。雖然疫情防控、生產生活必需品及關系國計民生的相關企業已經正常上班，但還有大量的行業、企業沒有復工，大量的物資和人員還沒有到位。大件物流存在形狀不一、不易標準化、運輸易損壞、配送上樓難等諸多痛點，部分大件物流（例如家電、建材等）甚至需要提供末端專業化安轉服務。能否將這些物資人員及時運送到位，是復工復產的關鍵，對全年的國民經濟運行有著至關重要的影響。

盡快恢復交通，有助于加強聯防聯控。

盡快恢復交通，也有助于穩定社會、恢復信心。

大件貨物運輸實現聯網許可

大件貨物運輸實現聯網許可

加強頂層設計的謀劃帶來了里程碑式的變革，互聯網技術的發展為聯網審批提供了基礎支撐。2014年前后，運輸部門開始開展《超限運輸車輛行駛公路管理規定》修訂工作，逐步明確了建立“一張網”的目標。

聯網一年來，更多“福利”不斷掉落。

首當其沖的是清理規范大件運輸涉企收費。

過去，大件運輸一路過關斬將，收費項目不算少：行駛路線中經過了橋梁的，要對橋梁進行承載力驗算，需要收取驗算費、檢測費；有的省市還針對大件運輸車輛征收路損補償等等。

大件運輸許可聯網之后，運輸部門要求各地對本區域大件運輸涉企收費進行梳理和排查，清理規范不符合法律法規規定的涉企收費：驗算費？檢測費？不得收取！未發生實際路產損失的賠補償費？不得收取！

那么對經批準的大件運輸車輛怎么收費？答案是：只按照基本費率標準收取車輛通行費。2018年6月1日，這一標準在全國范圍內實現了，大件運輸企業只用支付原先二分之一到五分之一的通行費用,就可以通行到達目的地，大大降低了運輸成本。

截至目前，新標準實施以來，跨省、省內大件運輸并聯許可服務為大件運輸企業節約成本合計38億元。

港惠物流：大件配送不用愁，省心還得是港惠物流

電子商務的到來讓購物越來越便捷，但是總有一個問題卻是讓眾多商家頭疼：消費者抱怨拿到的貨物受損，尤其是大件物品一旦受損，不少消費者就會要求退換貨，畢竟誰也不想拿到的是一件次品。每當遇到這樣的問題，商戶企業也是十分鬧心。

大件運輸一直都是一個難題。大件運輸笨重，裝卸困難；進城的時候又會因為限高限重等進不了城；遇到不好的路段大件運輸途中又有風險，容易使貨物顛簸受損；大件貨物不規則裝載不了太多又使得運輸成本增加…….到底該如何規避這些問題，省錢省事還省心？

當大件遇上港惠物流，一切問題都不再是問題：大件雖然笨重，而港惠物流有專人搬運裝卸貨；大件進城困難重重，而港惠物流的4.2米廂貨輕松穿越城際之間；2B企業代表：跨越速運跨越速運專注為B端客戶提供大件物流服務，其業務特點在于性價比較高的大件時效產品。貨物運輸有風險，而港惠百萬貨險貨無憂；裝載容量超成本，而港惠提供標準運力車輛 合理利用載物空間…….一切為客戶著想。

大件配送不再愁，港惠想您所想，定制化的標準配送為大件商戶解憂。要想省錢省事還省心，還是得找專注城配的港惠物流

深圳到香港物流專線是港惠國際物流的品牌專線！專業深圳至香港貨運專線供應商。

致力于為客戶提供深圳到香港的直達物流運輸服務！

港惠國際物流作為專業的綜合物流服務商，為了保證香港物流專線貨物運輸更加安全、及時、效率的運營，進一步提高港惠國際物流香港專線品牌競爭力，公司在香港專門設立了辦事機構，并備有專業的物流工作人員與您及時溝通，為您提供從物流運輸相關延伸服務，極大的保障了貨物的準時到達和及時派送，縮短了貨物在途時間，提高了物流運輸效率。(此行只針對在網上購物需要集運的客戶)如出現這類情況，我司無法給予賠價。

同時，為了方便廣大客戶從不同運輸時效和物流成本要求，港惠國際物流特推出多種運輸方式，以此來降低物流成本，提高物流效率，以便為新老客戶提供更加完善的一站式物流服務！

港惠國際物流秉承“用心呵護，值得托付”的服務理念，始終致力于為客戶提供品質物流運輸服務。

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