平型帶式輸送機服務為先

常見的帶式輸送機跑偏現象

機雙向皮帶機的跑偏：雙向皮帶機跑偏是指皮帶機需要向頭部或者向尾部卸料，皮帶機則是往返方向運轉，這種跑偏比較復雜，除了安裝時頭尾架及中間架左右高低不平或者是頭部傳動滾筒與尾部改向滾筒以及中間架上安裝的上下部托輥組不在同一條直線上或者不同心外，如果皮帶機的皮帶粘接時粘接的不齊，也會造成皮帶的跑偏，不過這種跑偏是單方向的，即是向正前方運行時不跑偏單是相反方向運行時跑偏，這種情況的調整方法是根據第二項調整好后還是跑偏(標準的皮帶機上都有自動調心托輥組，雙向的皮帶機自動托輥組要保證安裝時一左一右安裝，若不然自動調心托輥組相反方向運行時會起到反作用)，就需要加立輥調節，等運行一段時間后皮帶的張緊左右側平均后才能調節過來，立輥安裝的位置和角度比較重要，若是立輥安裝在上部托輥組至少要離頭部傳動滾筒與尾部改向滾筒超過4組托輥組，離得太近會使皮帶與立輥的摩擦力加大影響皮帶與立輥的使用壽命，立輥角度和皮帶成90度為佳，若是立輥安裝在下部托輥組至少要離頭部傳動滾筒與尾部改向滾筒超過一組托輥組，離得太近會使皮帶與立輥的摩擦力加大影響皮帶與立輥的使用壽命。以D75型固定通用型帶式輸送機為例，主要構件是電動機、減速器、滾筒、皮帶等，這幾個構件要特別的注意一下。

皮帶輸送機日常維護保養

1.保證皮帶面、裙邊處干凈。用拋光機均勻而薄地將皮帶、裙邊等粘結處打毛并清理干凈，使皮帶帆布層或打毛處不能出現凹凸不平。

2.檢查皮帶的規格、技術參數，用正確的方法卸下原皮帶，并了解其毀壞的原因。

3.刷膠前先將粘和劑附帶的硬化劑按一定比例均勻混合，這樣配出的膠具有固化快、粘結力強、耐熱、耐老化和粘結時不需要加熱、固定加壓等特點。

4.輸送帶刷膠涂層是要有力，把握力度，薄而均勻，若有皮帶帆布層或其它纖維織物層，或打毛處膠粒脫落明顯，要刷三層以上。

5.去除空氣，更加緊密。待涂層干燥到不黏手背時，將裙邊或膠斗逐漸壓置與涂層上，同時用錘從中間向邊緣有序敲打，以排除內部空氣。

技術優勢：

帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小(約為刮板輸送機的1/3-1/5)，而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利于降低生產成本。

帶式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定.短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地面交通混亂和危險地區的上空。

根據工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料.也可以向多點或幾個區段卸料。8、確保所有轉動裝置部件均已擰緊，因轉動裝置在運作時中心距的任何變化都會導致輸送帶性能不良，此點比較重要。當同時在幾個點向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機)或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。

帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過加裝犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。

帶式輸送機的運行平穩、可靠。正是因為這種原因，在許多重要的場合，大型的輸送線路，都是采用帶式輸送機來進行輸送工作。

機架是帶式輸送機的重要組成部分，是帶式輸送機的基礎部件，是支撐輸送設備的重要結構，好的輸送機機架可以讓帶式輸送機工作的更加穩定。

今天蘭大通用就給大家介紹的一下輸送機機架，輸送機機架有三種類型：輸送機頭架、輸送機中間架和輸送機尾架，這三種機架是構成一臺完整的輸送機必備的裝置。新型的托輥更加符合設備的運行原理，可以有效地增加設備的使用壽命。輸送機機架是支持托輥、驅動裝置的金屬結構，實際應用的帶式輸送機的機架涉及到各種型式的鋼結構。例如：斗輪卸料或取料的懸臂、不平線路上的輸送機支架、大傾角帶式輸送機的支架等。

輸送機的機架可以分為輸送機頭架、輸送機尾架和中間架，按結構形式主要有: 梁架、桁架、三角架、支柱。其中大導輪、小導輪可以分別單獨繞軸旋轉，能克服由于機尾左、右2邊張緊力不均勻造成的膠帶2邊伸展不同，引起的裙邊滑動現象。帶式輸送機的機架形式的選擇取決于地形，氣候，安全，環保等條件，以及輸送物的性質，服務年限、移動或固定、運輸方式、是否有沖擊、輔助設備等因素。鋼鐵廠、礦山和發電廠的輸送機機架與化工廠油品廠的機架盡管看似相同，而在實際設計中卻有很大的差別，因而在設計中應充分注意它們的差別。

總之，輸送機機架在輸送機的組成上占了相當重要的位置，輸送機機架的質量也決定著輸送機的性能，選擇上乘輸送機機架，機架的結構設計合理，質量安全可靠，才能值得信賴。

蘭大通用生產的帶式輸送機設備的每一個零件都是用心去制造的，使用的客戶很多再次需要還是選擇我們，質量就不用多說什么了。