現代80-7缸蓋銷售服務放心可靠「仨仨玖」

      發動機作為車輛的核心功能部件，其性能好壞直接決定車輛的性能，而缸體、缸蓋是發動機核心、基礎的關鍵部件。發動機缸體、缸蓋形狀復雜，精度要求高，因此，其加工工藝是體現精湛工藝的地方！缸蓋安裝在缸體的上面，與缸體一起構成發動機的主體。為保證氣缸的良好密封，缸蓋既不能損壞也不能變形，因此，缸蓋需要具有足夠的強度和剛度。現代80-7缸蓋銷售服務熱線。

       缸蓋本身的重量并不大，制造時關注的并非是它的輕重，而是關注它是否具有良好的散熱性能。隨著發動機技術的飛速發展，四氣閥結構成為了發動機的主流設計趨勢。與兩氣閥發動機相比，每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時要產生更多的熱量，因此采用全鋁缸蓋是的解決辦法。DEV系列發動機的缸蓋采用鋁合金材質，而缸體是鑄鐵材質。鑄鐵發動機的缸體熱負荷能力更強，更加有利于提升發動機的功率。現代80-7缸蓋銷售服務熱線。

       各機械加工、組裝廠對鑄件的水套內腔清潔度的要求略有不同，不達標時會造成防凍液污染、流通受阻、影響冷卻效果等問題。通過對生產過程各環節的分析，試驗、驗證、改進，根據工廠的實踐經驗，為缸體、缸蓋毛坯內腔的質量控制總結出通過關鍵工序的控制來保證質量的生產工藝路徑。現代80-7缸蓋銷售服務熱線。

        缸體，缸蓋鑄件經機械加工、清洗、組裝后形成發動機，汽車廠在完成整車裝配后，出廠前需要試車運行約5km，檢驗汽車的各項性能。在試車過程中通過發動機水冷觀察孔發現個別發動機有防凍液變色污染問題。取樣分析，即采用定量濾紙過濾后，溶液變清澈，發現濾紙上的雜質與涂料成分一致，濾液與原裝防凍液材質成分一致（見圖一），就此判定為涂料灰塵引起污染，排除基體、涂料、砂芯材料與防凍液產生化學反應的因素。因此防凍液污染主要因水套內腔清潔度不良引起。現代80-7缸蓋銷售服務熱線。

       鑄件內部會形成白口凝固，出現反白口現象。相對于銅和錫，鉻鐵價格低，且顯著促進珠光體，使珠光體內的滲碳體片層變為合金滲碳體(Fe,Cr)3C，提高鑄件的強韌性和耐磨性，為了提高力學性能、減少鑄件滲漏風險，筆者公司生產的缸體缸蓋加入鉻鐵比例控制在0.16％～0.23％。現代80-7缸蓋銷售服務熱線。

      擴大鋁合金的應用是轎車工業的主要發展趨勢，國外汽車材料鋁合金用量以每年!"O的速度遞增。全部轎車缸蓋和更多的缸體已采用鋁合金生產。下面介紹世界若干主要的轎車制造廠所用的生產鋁合金發動機缸體和缸蓋的鑄造技術。壓力鑄造的優點是能生產尺寸精度高、表面光潔度好、壁薄的鑄件。因充填型腔的鋁液流速高而引起的紊流將空氣和氧化膜卷進鑄件結構中，使鑄件的內部致密性差。現代80-7缸蓋銷售服務熱線。

        3D打印非常適合小批量多品種的生產，3D打印徹底顛覆了砂鑄過程中的傳統型芯制造方式，大幅度的降低制造成本、時間及復雜，和傳統鑄型制造技術相比，數字化無模鑄型制造技術具有的優越性。而現代3D打印技術則可以保證模具造型完全一致，外觀平整，致密度高，外觀及整體質量優于傳統鑄造方式，大大提高了鑄件的成品率，表面光潔度，降低了鑄件缺陷，廢品率，從而節省了更多成本。現代80-7缸蓋銷售服務熱線。

      同樣以難度較高，造型復雜的較大型鑄件發動機缸體為例，可以看出成品的外觀整潔，減少了夾砂，砂孔等鑄件問題。以下請欣賞3D打印鑄件及砂型圖片。缸蓋和缸體的擰緊力矩問題，記得以前發動機缸蓋和缸體連接螺栓，大多數采用力矩扳手兩次分別擰至規定值（例如，首先將所有螺栓擰至100Nm,然后再將所有螺栓擰至140Nm），現在不少發動機是先將力矩擰至規定值如100Nm,然后再將每個螺栓旋轉60度。不知道后者的好處在什么地方，設計過程中根據什么依據來制定該值的？現代80-7缸蓋銷售服務熱線。