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鄭州機場發展目標：

鄭州機場的發展目標，就是做中國的“孟菲斯”，成為中國重要的國際航空物流中心。鄭州機場計劃新建4個貨機位，使貨機位達到9個。開工建設近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業建設二級周轉庫。而且，機場二期建設中，還專門規劃了貨運專用跑道。奧克蘭位于新西蘭北島的奧克蘭區，擁有56個小島，一半是內陸城鎮，一半海邊城鎮的特點使之成為多元化的“水世界”。到2025年，貨郵吞吐量突破300萬噸，鄭州機場將躋身全國前列。

根據規劃目標，河南省將爭取用12年的時間，把鄭州機場建成國內重要的國際航空物流樞紐，屆時它將成為名副其實的中國“孟菲斯”。

為進一步加快鄭州航空港區的建設發展，河南省和鄭州市高度重視，將其列為一號工程，陸續出臺了一系列配套優惠政策，從規劃、建設、管理、人力、物力、財力等方面給予傾斜和支持，從而掀起了航空港區發展新熱潮，使得航空港區呈現出國際與國內品牌、臺（外）資與內資企業良性互動，共同發展的良好局面

優勢航線

一、鄭州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法蘭克福(FRA)——卡車分撥至歐洲50個城市機場

二、鄭州(CGO)——芝加哥(ORD)/紐約(JFK)——卡車分撥至美國67個城市機場

三、鄭州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加達(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/達卡(DCA)等東南亞、南亞地區

四、鄭州(CGO)——仁川（ICN）/東京(NRT)/大阪(KIX)等日韓地區

五、鄭州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比讓(ABJ)等非洲30余個城市機場

     發展背景：河南上半年貨運增速

    今年，全世界經濟不景氣是大家的“共識”。1~6月份，全球經濟下滑，世界航空貨運負增長7.8%，中國航空貨運負增長5.6%，全國機場貨運實現正增長的機場不多。

    然而，鄭州機場的貨運情況卻是一枝獨秀。2011年貨運量突破10萬噸后，鄭州機場今年上半年實現貨郵量6.07萬噸，同比增長43.87%，在全國前三十名主要機場中增速。第二名是重慶，增長25.6%，第三名是武漢，增長9.7%。

    很多人都不明白，為什么鄭州會出現這種情況。甚至連航空公司、貨代公司的一些業內人士也不明白，鄭州會在全球經濟不景氣的情況下召開“國際航空物流對接會。

    河南新百福國際物流有限公司期待為您服務！

空運貨物尺寸規定

貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0．1公斤。

非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公 斤，體積一般不超過100×100×140厘米。南航則通過法荷馬丁航阿姆、巴黎兩大樞紐，利用法荷航的寬體航班運力將貨物轉運至亞特蘭大、邁阿密、圣保羅、布宜諾斯艾利斯及拉各斯等目的地。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據機型及出發地和目的地機場的裝卸設備條件，確定可收運貨物的、大 重量和體積。

每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。

每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計重。