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鐵路有時指某鐵路“線”如京廣鐵路，有時指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線，如某鐵路擴改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統。鏈節應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。高鐵時代的鐵路等級很復雜，有路網等級、時速等級、客貨等級等不同角度的分級。高鐵級高于國鐵Ⅰ級，國鐵Ⅰ級有的是快速鐵路，有的是普通鐵路。

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1876年，中國土地上出現了條鐵路，這就是英國資本集團采取欺騙手段擅筑的吳淞鐵路。這條鐵路經營了一年多時間，就被清政府贖回拆除了。中國條自己修筑的鐵路——京張鐵路（現京藏鐵路）。詹天佑是建設鐵路的總工程師，后兼任京張鐵路局總辦。

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辛亥革命后，袁世凱在1912年宣布“統一路政”，解散了各省商辦鐵路公司，把各省已經建成和正在興建的鐵路全部收歸國有，用以抵借外債，因而形成了帝國主yi掠奪中國路權的第二次高潮。路軌維修是繁重的工作，以往要花費很多人力來完成，現已逐漸以機器取代。從1912年到1916年各國奪得的路權共達13000多公里。北洋政府時期（1912~1927），在關內修了約2100公里鐵路。