半封閉吊鉤定制誠(chéng)信企業(yè) 華北起重價(jià)格優(yōu)惠

起重吊鉤吊物墜落原因：人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；非司機(jī)操作，無(wú)證上崗；(2)檢查拉板、橫梁等零件，拉板孔磨損嚴(yán)重時(shí)需要使用優(yōu)質(zhì)的焊條補(bǔ)焊后并重新鏜孔：如若更換新件，則必須保證材料的力學(xué)質(zhì)量符合原本工作的要求。蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等。總之，安全意識(shí)差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。

吊鉤磨損后怎么辦？

對(duì)于磨損的吊鉤，一般情況下我們就應(yīng)該予以報(bào)廢，否則要是繼續(xù)使用而出現(xiàn)了大問(wèn)題，造成的后果可不是我們能夠負(fù)擔(dān)得起的。不過(guò)，也不排除有一些劍走偏鋒的方法。

曾有條約明文規(guī)定：“吊鉤垂直截面的高度磨損超過(guò)10%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢，不許補(bǔ)焊使用。” 這一規(guī)定,在統(tǒng)一的焊補(bǔ)工藝規(guī)程未頒布之前,無(wú)疑是非常正確的。

但是，在一些中、小企業(yè)中，由于本單位不具備制造吊鉤的能力，又無(wú)備用的吊鉤，故當(dāng)?shù)蹉^磨損超過(guò)10%時(shí)，為了不影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，往往采用補(bǔ)焊的方法來(lái)恢復(fù)吊鉤的安全起吊系數(shù)。

這樣做雖然違反了有關(guān)規(guī)定，但通過(guò)一些單位多年來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)使用，還未曾出現(xiàn)過(guò)任何因補(bǔ)焊而引起的事故。

當(dāng)然，這種措施并未排除發(fā)生事故的可能，我們有必要對(duì)補(bǔ)焊法進(jìn)行科學(xué)的分析和研究,進(jìn)一步驗(yàn)證這種方法的可行性。

通過(guò)一系列的試驗(yàn)，證明補(bǔ)焊的吊鉤對(duì)以后的使用未有很大的影響，但前提是對(duì)補(bǔ)焊的材料工藝各方面要求比較高，一般的用戶還是不要采取這種方法。

吊鉤在自動(dòng)下降過(guò)程中易出現(xiàn)的問(wèn)題

吊鉤是用于起重設(shè)備的重要裝置，在它的使用中有時(shí)易出現(xiàn)一些問(wèn)題，現(xiàn)在就針對(duì)吊鉤在自動(dòng)下降過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，避免發(fā)生事故。 只要一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，吊鉤就開(kāi)始下降，在換向閥處及駕駛室內(nèi)能聽(tīng)到“嗞、嗞”的油流聲。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，該現(xiàn)象消失。為什么會(huì)這樣呢？其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后吊鉤不再下降，說(shuō)明卷?yè)P(yáng)制動(dòng)無(wú)問(wèn)題。對(duì)照該機(jī)液壓系統(tǒng)圖分析后得出，只有控制手柄動(dòng)作使先導(dǎo)油進(jìn)入控制閥，才能將卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器打開(kāi)。由于吊鉤下放并不需要電氣控制，因此也可以排除電氣方面存在故障的可能，問(wèn)題應(yīng)出在液壓系統(tǒng)。由于吊鉤在工作過(guò)程中常常會(huì)受到?jīng)_擊，而為了使吊鉤在作業(yè)過(guò)程中可安全使用，一般對(duì)材質(zhì)的要求須采用韌性好的優(yōu)質(zhì)碳素鋼。所以在起重過(guò)程中應(yīng)對(duì)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)做出細(xì)致檢查。

起重吊鉤吊物墜落原因：安全管理缺陷

管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)水平；對(duì)起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗(yàn)的實(shí)施；”這一規(guī)定,在統(tǒng)一的焊補(bǔ)工藝規(guī)程未頒布之前,無(wú)疑是非常正確的。對(duì)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項(xiàng)培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎(jiǎng)罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對(duì)起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。

正確使用吊鉤、吊環(huán)的方法

①在起重吊裝作業(yè)過(guò)程中使用的吊鉤、吊環(huán)，其表面要光滑，不能有劃裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷。

②吊鉤、吊環(huán)不準(zhǔn)超負(fù)荷進(jìn)行作業(yè)。

③使用過(guò)程中需定期進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)截面的磨損高度超過(guò)10％時(shí)，應(yīng)立即降低負(fù)荷使用。

④使用吊鉤與重物吊環(huán)相連接時(shí)，必須保證吊鉤的位置和受力符合要求。

起重機(jī)在操作時(shí)，它的使用安全性關(guān)系到工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，其中起重機(jī)吊鉤的極限承載力是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。為保證起重機(jī)在操作使用時(shí)的安全可靠，許多國(guó)家都制訂了吊鉤的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)，用以監(jiān)管吊鉤的設(shè)計(jì)、制造及使用等。我國(guó)也對(duì)也對(duì)吊鉤的力學(xué)性能及用材等做出了相應(yīng)的規(guī)定。其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量不好，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。但長(zhǎng)期以來(lái)，起重吊鉤的強(qiáng)度問(wèn)題主要依賴?yán)碚撚?jì)算和有限元數(shù)值校核，對(duì)于已定型生產(chǎn)的吊鉤，特別是額定起重量大的吊鉤的實(shí)際極限承載力則缺乏很好的評(píng)估辦法，因此，目前對(duì)此類吊鉤的實(shí)際極限承載力及相對(duì)額定起重量的安全系數(shù)難以確定。

吊鉤的承載力關(guān)乎設(shè)備的性能以及操作人員的安全，所以對(duì)于其性能指數(shù)需要作出相應(yīng)的測(cè)試才能正常施工，所以從上訴內(nèi)容可以看出吊鉤承載力安全非常重要。