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國外的除雪方法

1、日本：建立單獨的融雪槽

　　日本的做法是在下水道旁獨立建造一個融雪槽，里面的大型融雪設備可以將倒進來的積雪進行融化、過濾，然后再將融化后的水排入下水管道。這樣做既截住了樹枝、石塊等垃圾，又避免了積雪直接進入下水管道，這樣不易造成凍結堵塞。

　　此外，日本也在部分地區建立了一些大型融雪場，將各地無法就近處理的積雪運到一起，然后再通過集中融雪處理，使之排入下水管道。

　　2、美國：“電熱毯”實時融雪

　　在美國，比較豪華的公寓和獨立家庭的車道和人行道修建有熱力設備，以電力、熱水或紅外線為供熱源，將地面加溫融化冰雪。電力設備一般安裝簡便，只需在路面下鋪一層如電熱毯一樣的材料，就可以使用數年，無需維修。鋪設熱水管與建筑物的供暖系統相連，使用余熱即可，減少所需費用。

　　此外，美國許多家庭還準備了單人用的便攜式除雪機，這種除雪機只需要一個人即可操作，在清理自己家院子或周圍路面的積雪時非常方便。

　　3、俄羅斯：“護衛”掃雪

　　在莫斯科街頭經常能看到市政工作人員清理道路積雪的 “壯觀場景”：一般會有兩至三輛由卡車改裝的掃雪車，車頭裝有鏟子以及大毛刷，車后斗是裝滿液體融雪劑的大罐子，幾輛車在馬路上一字排開，幾項措施同時進行，既掃雪又噴灑融雪劑，車輛一過，路面上的積雪基本都被掃到路邊。為了不影響掃雪車作業，一般還會在掃雪車后面跟一輛“斷后”，其他任何車輛不允許超車。

　　4、英國：清雪火車護鐵路

　　鐵路一直是英國非常重要的交通網絡，客運和貨運不容停頓。在下雪的時候，鐵路的清雪工作由的清雪車頭完成。清雪車頭有時單獨行動，有時拖帶一部分車廂，一舉兩得。工作中，清雪車頭前部的巨大輪盤將鐵軌上的積雪卷起，并揚出道路之外，掀起的雪霧能籠罩整個車頭。

混凝土路面用融雪劑

一：融雪劑對于混凝土路面的侵蝕,降低路面強度

氯鹽類融曾劑中的氯化物能夠和混凝中的水泥砂漿發生化學反應，水沉砂漿的化學成分是氫氧化鈣和化物反應后生成和氯化鈣,其中的氯化鈣溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶出,使混凝士內部形成空隙,大大降低了它的強度。同時，溶液中包含的大量的氯離子,容易在低溫環境下形成結晶體,這種結晶體要遠大于水分子的結晶體，也就是人們常說的“鹽凍”現象。鹽凍對于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產生的破壞大得多,破壞混凝士的力學性能,從而降低混凝土路面的強度。

二：融雪劑對于鋼筋的銹蝕，導致混凝土路面開裂

混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學材料，尤其是在發生硬化后較高比例的氫氧化鈣，能夠使鋼筋界面的堿性達到12.6以上，能夠形成鋼筋的保護膜具有較好的保護作用,俗稱鈍化膜,在強堿環境下,降低鋼筋的活性,延長鋼筋的壽命。融雪劑的使用,帶來了大量離子,鋼筋附近的PH值大大降低,破壞原有的強喊環境,使純化膜脫裂,從而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發生一定程變的銹蝕以后,鋼筋的體積會迅速擴大，大概是原來的2到6倍,包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓,使路面開裂,從而降低整個混凝路面的承載力。

融雪劑

環保型融雪劑屬于化學范疇，為有機和無機復合鹽技術領域供應融雪劑，根據不同的配置，融雪劑使用的原料不同，融雪效果不同，對于地面以及植物的影響就不同。

融雪劑的使用，需要杜jue對于環境的影響，環保的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題。產品中不含氯化鈉，并特別加入保護劑等成分，降低了普通融雪劑對道路及環境的影響和破壞。具有融雪速度快，無腐蝕，投加劑量小，經濟環保等優點，融化后的產物可促進植物生長，與傳統產品比較，對金屬和水泥混凝土的腐蝕微小，安全可靠。

普通融雪劑，由于價格低，也得到廣大用戶的使用，為了避免融雪劑使用危害，需要對撒好融雪劑的地面進行快速的清理，這也能避免融雪劑對地面的腐蝕性影響。

環保融雪劑

融雪劑的成份不僅影響到其性能，還是環保的重要指標，緩蝕劑是融雪劑中的重要部分。小編這就淺談一下緩蝕劑在融雪劑中的應用，如下：

氯離子對于金屬是有剝離作用的，所以隨著技術的進步，對于融雪劑的氯離子進行改性，減緩對金屬的腐蝕作用，這類技術可以統稱為“緩釋”作用。按照傳統的做法，是增加緩釋劑，以保護融雪劑撒布機及道路車輛等。但隨著技術的發展，采納了緩蝕劑的思想，但做法有很大不同。通過改變離子表面特性，使生產中的經濟效益大為提升。經過包括緩釋等一系列處理的融雪劑，又統稱為環保融雪劑。