寧波動力傘 廣告免費咨詢

動力傘發動機多數是兩沖程機器,加普通汽i油，93,97都行，要摻混兩沖全合成機油，比例一般30:1或40:1。副傘的形狀，目前一般常見為圓錐型或者蘋果型，前者加工容易但穩定性較差，蘋果形為目前使用最廣穩定性強度強的傘形。油箱有5升的，7升的，9升的，12升的不同的機器不一樣，也可以選配大小，也可以附加增多。油耗根據發動機排量大小而不同，約為每小時4升。動力傘的飛行高度取決于飛行環境和器材的性能，特殊比如轉子發動機的動力傘，曾經飛越過珠峰。要問能飛多遠，要看油量，風的大小，是順風，還是逆風，靜風時，一般時速45公里。順風能上60公里，逆風會在45公里以下，甚至懸停倒退。動力傘不著陸飛行的世界紀錄已經超過1000公里，由西班牙人REMON創造，他也是2007年在中國舉辦的第五屆世界動力傘錦標賽的世界冠1軍。根據中國民航法的規定，115公斤以下的飛行器不強制要求飛行員擁有飛行執照，美國,英國,法國等航空大國的法規在這點上和中國一樣的，動力傘屬于115公斤以下的飛行器，所以不強制要求飛行員擁有飛行執照。動力傘飛行分運動員賽事飛行和愛好者休閑飛行，做一名動力傘運動員需要有運動證書，才有參賽的資質。運動員證書由中國航空運動協會懸掛滑翔及滑翔傘委1員會頒發。作為一名愛好者飛行雖然不強制要求飛行執照， 但是全1面系統的理論學習和地面操作練習是必須的，并且要遠離機場，居民中心，飛機起降航線，軍1隊，邊境等重要地區。隨著國家低空逐漸開放，相應的國家有關飛行規定，具體可參照中國民用航空器飛行規則等有關內容。

動力傘簡單易學，只要身體健康，基本都能學習，限制很少，已知年齡較小的動力傘飛行員是12歲，較大的有72歲。雖然簡單易學，但是切不可在沒任何人的指導下自學，這是極度危險的和對自己不負責任的。

用途

動力傘用途大致以下幾種：動力傘廣告宣傳，動力傘空中表演，動力傘航拍航攝，動力傘架線，動力傘載客觀光，動力傘巡線，動力傘營救，動力傘偵察（例如凌汛偵察，森林防火)，娛樂休閑等等

飛行前檢查

起飛前應檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動力系統，傘衣和吊掛。

滑跑時注意

滑跑時油門要適中，不能全油門或油門過小，當傘升

到頭頂后，外幾個氣室可能沒有充滿，這是一種正常現象。滑跑速度過低,傘衣充氣困難，在速度適中時蹬兩個腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來，將向下折的前緣吹開，待所有的氣室都充足后再放掉腳操

縱棒，端部氣室封閉時，起飛是非常危險的。

滑翔傘和動力傘哪個好？

　對場地的要求：

　　滑翔傘起飛對于環境的要求相對比較苛刻，一般較少也要有一個小山坡，而且山的走勢，高度等等都會直接影響到飛行的質量，這也直接導致了很多飛傘的朋友在自己的家門口可能就找不到一塊適合飛行的場地，為了飛上一次要不惜遠赴他鄉，直接增加了飛行的經濟成本和時間成本。動力傘的飛行高度取決于飛行環境和器材的性能，特殊比如轉子發動機的動力傘，曾經飛越過珠峰。

　　而動力傘因為多了一個機器，使得環境不在是制約飛行的問題，基本上只要是一塊平地（盡量是草地），四周沒有什么遮擋，就可以做為起飛場地。這樣的要求我想基本上每一個城市都有大片的起飛場供我們選擇。