小型地磅廠歡迎來(lái)電“本信息長(zhǎng)期有效”

不過(guò)汽車衡來(lái)源于卻也與電子地磅有所差異，汽車衡和電子地磅的主要區(qū)別就在于它們的稱量。為汽車載貨稱重的大型電子地磅一般都不稱為電子地磅而稱為汽車衡，因?yàn)槠嚨妮d重量非常的大，從幾十噸到兩百噸非常普遍，電子地磅現(xiàn)階段都用來(lái)稱量一些重量較小的物品(比如10噸以內(nèi))，一般用于工廠的車間以及商業(yè)貿(mào)易機(jī)構(gòu)等。所以汽車衡肯定比地磅的占地面積要大些，他的稱量范圍與臺(tái)面尺寸都比電子地磅都要大。一般來(lái)說(shuō)，電子地磅的稱重范圍一般有500公斤，800公斤，1噸，1.5噸，2噸，3噸，5噸，10噸，而10噸以上的就要被稱為汽車衡了。稱重儀表從稱重傳感器和速度傳感器接收信號(hào)，通過(guò)積分運(yùn)算得出一個(gè)瞬時(shí)流量值和累積重量值，并分別顯示出來(lái)。

截面的傳感器損壞的故障。如果第二步測(cè)試結(jié)果正確，則進(jìn)行第三步。需要準(zhǔn)備兩個(gè)砝碼，放在傳感器的兩端，然后看儀表上是否有數(shù)字顯示。沒(méi)有數(shù)字顯示的那一端就是傳感器損壞的一端，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。

電子地磅傳感器的故障查找方法是值得我們學(xué)習(xí)的。對(duì)待地磅、無(wú)線和電子稱遙控器這樣的電子設(shè)備都應(yīng)該精心愛(ài)護(hù)和保養(yǎng)，這樣就會(huì)減少其使用過(guò)程中人為原因產(chǎn)生的故障，從而能夠?yàn)樯a(chǎn)運(yùn)輸創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。

首先布置電子地磅的位置，應(yīng)考慮電子地磅的位置與運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置關(guān)系，在階段工期內(nèi)通過(guò)該電子地磅的出料量能盡可能大，充分發(fā)揮該電子地磅的過(guò)磅能力，該位置要求通過(guò)的車輛運(yùn)輸路線短，電子地磅場(chǎng)地開(kāi)闊，有足夠的空間保證運(yùn)輸回車，離出料現(xiàn)場(chǎng)的要有一定的安全距離，避免危及稱重人員的安全；配置打印機(jī)后即可打印稱重?cái)?shù)據(jù)如配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行分析管理。電子地磅的走向布置，要求方便汽車轉(zhuǎn)向、順路，盡量布置成與正對(duì)地磅中段，距離地磅近的邊緣至少5m，由于過(guò)往車輛頻繁，司機(jī)稱重時(shí)過(guò)磅匆忙，將汽車開(kāi)偏導(dǎo)致翻車的事故曾發(fā)生過(guò)兩起，幾十噸重的石料可能直接壓塌磅房，危機(jī)磅房人員的生命，因此磅房應(yīng)該距離地磅有一定的安全距離。地磅房設(shè)置在汽車前進(jìn)方向的左側(cè)，這樣方便司機(jī)和稱重人員的交流，避免由于視線遮擋發(fā)生意外事故。

想到的就只有測(cè)量設(shè)備管理，好像測(cè)量設(shè)備管好了，其計(jì)量示值誤差減小了，計(jì)量工作就做好了。從ISO10012:2003標(biāo)準(zhǔn)名稱就可以看出，測(cè)量設(shè)備管理只是測(cè)量體系管理的兩大要素之一。另一個(gè)重要因素是測(cè)量過(guò)程控制，測(cè)量過(guò)程控制一般要確定哪些測(cè)量過(guò)程需要控制、測(cè)量方法是什么、測(cè)量人員具備的技能和資格、測(cè)量環(huán)境如何控制等。同時(shí)，還要按規(guī)定實(shí)施測(cè)量過(guò)程監(jiān)視確定測(cè)量過(guò)程監(jiān)視方式方法，是測(cè)量過(guò)程核查還是簡(jiǎn)單地比較等，以確保測(cè)量過(guò)程受控有效。無(wú)法秤重:感應(yīng)器連線是否牢固,是否經(jīng)過(guò)標(biāo)定（有線性校正機(jī)種必須先進(jìn)行線性校正）是否以超級(jí)用戶密碼進(jìn)入（軟體保護(hù)機(jī)種）,是否短路校正跳線（鉛封保護(hù)機(jī)種）。