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升降機齒條追加工的注意事項不容忽視

升降機齒條與齒輪協作起到提升吊籠的作用，齒條并不是一次性加工而成的，是通過不同程序處理后制作而成的，那么升降機齒條在追加工的時候需要注意什么呢?

　　一、 YYC的尺度齒條中除齒面經淬火處置的產物外均能夠實施追加工。然則,為了防止產物精度降低,請勿對齒寬做消減加工。別的,對磨齒齒條及帶裝置孔系列的產物做追加工后能夠惹起精度降低。

　　二、升降機配件齒條的基準齒距線高度的尺寸治理,因此齒條的底面作為基準面,應用測量用滾柱測試齒厚來完成。假如對齒條的底面停止加工,能夠會使齒條的精度降低。

　　三、對齒條的端面做加工時,請分外留意銜接部的齒距(p)精度。另有,銜接部的齒距公役為正值時,此部分的嚙合變差,以是請按負公役對接合部做追加工。

齒輪齒條在傳動中的穩定性

齒輪齒條在傳動的過程中是相當穩定的，所以在相似的技術當中算是比較穩定的一種，它自身也擁有自身的特點。

一、齒輪傳動的特點：齒輪傳動是應用為廣泛的一種傳動形式，與其它傳動相比，具有傳遞的功率大、速度范圍廣、、工作可靠、壽命長、結構緊湊、能保證恒定傳動比；缺點是制造及安裝精度要求高，成本高，不適于兩軸中心距過大的傳動。  

   二、齒輪傳動分類：

1、按軸線相互位置：平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。平面齒輪傳動：按輪齒方向：直齒輪傳動，斜齒輪傳動和人字齒輪傳動；按嚙合方式：外嚙合、內嚙合和齒輪齒條傳動；空間齒輪傳動：錐齒輪傳動、交錯軸斜齒輪傳動和蝸桿蝸輪傳動。

2、按齒輪是否封閉：開式和閉式齒輪傳動。

基于VB的非圓齒輪CAD/CAM系統研究與開發

非圓齒輪在運動學、幾何學等方面具有獨特的傳動特點,但其尚未得到較為廣泛的應用,主要原因是設計和制造的困難。計算機技術和數控技術在非圓齒輪的設計和制造中的應用將解決該問題。為使計算機技術和數控技術在非圓齒輪的設計和制造中發揮好的作用,莫過于開發非圓齒輪的專用CAD/CAM系統。 為此,本文先對非圓齒輪的發展情況進行了綜合考察,介紹了計算機技術和數控技術在非圓齒輪的設計和制造方面的新進展情況。接著介紹非圓齒輪設計和制造的基本理論及發展,為系統開發建模時打下基礎。確定采用Visual Basic 語言來開發非圓齒輪的CAD/CAM 系統。構建了系統的基本框架,然后設計了包括給定傳動比函數、給定主動輪節曲線、實現再現函數等非圓齒輪節曲線設計模塊,開發非圓齒輪的齒廓設計模塊以及非圓齒輪加工模塊。 系統框架設計符合現代系統開發的基本原則和要求,采用面向對象進行開發,模塊的增加和修改非常方便,界面和交互性好。作者開發了一個對函數進行自動計算的控件,輸入傳動要求即可進行自動設計,節曲線的設計是全自動化的。所開發的每個節曲線模塊,都舉例進行設計。用VBA 模擬加工過程生成橢圓齒輪的齒廓,所生成齒廓是矢量圖形,便于數控編程。在加工模塊中,設計了滾齒機和插齒機的數控程序自動生成。在所設計的各模塊中都通過了一般的測試,證明無誤。