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阻燃劑發展的總體情況

早在19世紀初，人們已研制出了多種阻燃劑。隨著合成工業領域的不斷拓寬及阻燃法規的不斷完善，從六十年代就開始，阻燃劑經歷了一個蓬勃發展的階段。以美國為例，六十年代至今，其阻燃劑消耗量增加了三十倍左右。日本的阻燃劑工業起步較晚，但發展較快，1980年和1982年阻燃劑消費量為6萬噸和7.3萬噸,到1996年達15.4萬噸，15年間增長了兩倍多。西歐由于缺乏立法，限制了阻燃技術的發展，1988年以前的阻燃劑市場一直處于停滯不前的狀態。西歐由于缺乏立法，限制了阻燃技術的發展，1988年以前的阻燃劑市場一直處于停滯不前的狀態。

含鹵阻燃劑，它的蒸發溫度和聚合物分解溫度相同或相近，當聚合物受熱分解時，阻燃劑也同時揮發出來。此時含鹵阻燃劑與熱分解產物同時處于氣相燃燒區，鹵素便能夠燃燒反應中的自由基，從而阻止火焰的傳播，使燃燒區的火焰密度下降，*終使燃燒反應速度下降直至終止。阻燃劑受熱時分解出不燃氣體，將可燃物分解出來的可燃氣體的濃度沖淡到燃燒下限以下。PP阻燃劑材料在汽車內飾中應用廣泛，可以看出，材料要滿足內飾件的一些要求還是有一定難度的，這里面有技術上的問題，也有成本上的原因。同時也對燃燒區內的氧濃度具有稀釋的作用，阻止燃燒的繼續進行，達到阻燃的作用。

阻燃劑分類對比說明（可提供母粒配方）

1、PP阻燃劑T01(添加1.8-2%），可加工均聚PP專用PP阻燃母粒

2、PP阻燃劑T02(添加3-4%），可加工通用PP環保阻燃母粒

四、質量指標

1、外觀：白色粉末

2、Br含量：12％

3、磷含量：8%

4、氮含量：5%

5、干燥失重≤0.5%

PP阻燃劑填充可以添加碳酸鈣嗎？

碳酸鈣是一種無機化合物，俗稱：灰石、石灰石、石粉、大理石等。主要成分：方解石，化學式是CaCO?，呈中性，基本上不溶于水，溶于鹽酸。PP環保阻燃劑通常分為磷系、Br系、氮系以及無機系。無機阻燃劑又以氫氧化鎂、氫氧化鋁為主，很少見到碳酸鈣。但2008～2010年，隨著國內Br素價格的飛漲，Br系阻燃劑被價格相對較低的無鹵阻燃劑替代的趨勢不斷被強化，Br系阻燃劑的市場呈現出一定的萎縮狀態。并且，有很多研究表明加入碳酸鈣填料甚至會導致材料阻燃性下降。“由于碳酸鈣的存在，高分子材料燃燒時迅速膨脹并氣化的過程中形成無數微孔，大大增加了可燃物與氧氣接觸的表面積，使更多的可燃物參與燃燒，并進一步提高著火區域的溫度，更有利于可燃物的膨脹與氣化。”所以，是不可以加入碳酸鈣的。