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?涂裝基本工藝流程

涂裝基本工藝流程　涂裝程序：DISTRESS破壞處理 ; SAP STAIN素材修色; SMOOTH COAT 底色 (1); REL STAIN底色(2); WASH COAT膠固; SANDING砂光; GLAZE 擦拭; SEALER底漆; SANDING砂光; SPATTER噴點; DRY BRUSH 干刷; COW TAIL牛尾; FIRST TOP COAT 面漆; BREARWAY FILL灰蠟; SANGING砂光; PAD STAIN拍色; SHADING修色; TOP COAT面漆(2)。

常見鋁材表面處理方法

常見鋁材表面處理方法

1、鋁材電鍍：電鍍實屬比較常見，通常在打磨和拋光進行電鍍處理，用戶可以根據實用需要在鋁件表面電鍍上不同的鍍層。電鍍處理表面非常均勻美觀，并具有一定的防腐性能。

2、鋁材鈍化：鈍化處理的目的主要是防銹和、防變色。鈍化處理大的特點的是：不改變表面顏色，尺寸，和外觀。操作簡單，處理成本低。目前是替代傳統涂抹防銹油的佳工藝選擇。

3、鋁表面拉絲處理：也有叫做擦紋的，表現相似于車紋，都是表面形成流暢的連續紋路，不同的是，車紋表現為環狀紋路，擦紋表現為直線批花。

4、車紋：鋁表面處理是模具成型后再次加工的處理方式，使用車床加工出紋路，總體表現為極其規律的紋理特征。

鋼制件的表面發黑處理，也有被稱之為發藍處理發黑處理現在常用的方法有傳統的堿性加溫發黑和出現較晚的常溫發黑兩種。但常溫發黑工藝對于低碳鋼的效果不太好。

   A3鋼用堿性發黑好一些。堿性發黑細分出來，又有一次發黑和兩次發黑的區別。發黑液的主要成分是和。發黑時所需溫度的寬容度較大，大概在135攝氏度到155攝氏度之間都可以得到不錯的表面，只是所需時間有些長短而已。實際操作中，需要注意的是工件發黑前除銹和除油的質量，以及發黑后的鈍化浸油。發黑質量的好壞往往因這些工序而變化。

車架總成是由沖壓件（縱梁、橫梁、支架）和鑄件支架構成，車架總成長度一般在5 ~ 12 m 之間；產品的特點是外形尺寸大、質量大、品種多；若生產能力大，對于機械化輸送的要求及產品的組掛方式的要求相對較高。鑒于此，車架涂裝生產線的前處理設備都有哪些？

車架涂裝生產線前處理設備主要由室體、工作槽、藥劑補加系統（脫脂劑、表調劑、磷化劑）、除油系統、除鐵粉污物系統、磷化除渣系統、熱交換系統（預脫脂、脫脂、磷化）、排風系統、溫度控制系統等組成。室體為封閉式結構，骨架采用型材，壁板材質為2 mm 厚不銹鋼板，室體頂設有日光燈照明，側壁裝有檢修門及觀察窗。槽體為全焊結構，其中槽底邊向一邊傾斜，低處設有排放口，槽體所有彎角處為圓弧形。所有槽體壁板均采用304 不銹鋼。所有工作槽均設輔槽，并設有過濾網。管路全部采用不銹鋼。

磷化工序所用的泵采用雙機械密封形式，相應設密封泵，以提高泵的使用壽命。其余工序的泵全部采用單機械密封形式。