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在煤炭運輸過程中，輸送帶撕裂是一種破壞性很大的損壞形式，輸送帶撕裂對大型皮帶機來說是非常嚴重的事故，嚴重的將造成價值百萬元以上的整條輸送帶報廢。一般以受料及導料槽處異物造成撕裂為嚴重，影響正常的裝卸生產，帶來巨大的經濟損失。因此，需要分析撕裂的不同形式和原因，來找到相應的解決、預防措施。在整個輸送機的使用過程中，托輥也起著十分關鍵的作用，特別是傳送動力方面很關鍵，而在保護輸送帶的使用性能有效發揮的前提下，提高它的使用壽命也很重要。PVC輸送帶廠家制造的輸送帶質量就比較好，很難因為事故而被撕裂。

如各種用途阻止燃燒輸送帶，尤其是煤礦井下用和PVG整體帶芯阻燃輸送帶已占輸送帶總量的相當大比例。特殊用途輸送帶如耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿(acid-base)以及大傾角輸送帶性能和產量不斷提升，尤其是耐熱輸送帶隨著合成（解釋:由幾個部分合并成一個整體)膠和骨架材料(Material)發展，使用溫度（temperature)可達150℃～180℃，覆蓋（Cover)層經過特殊配合耐熱性能可達到180℃～250℃。燃燒時，三氧化二銻與含氯化合物在可燃物表面層反應生成揮發性的氯氧化銻。

pvc輸送帶的是一種輸送量大、運行費用低、使用范圍廣的輸送設備，該機適用于輸送各類輕質物料，根據輸送工藝的要求可單機輸送，也可多臺或與其它輸送設備組成水平或傾斜輸送系統。下面我們來了解一下如何安裝和調試使用鐵氟龍輸送帶的輸送機。運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定，合理選取。PVC輸送帶是復合式加工，表面PVC中間加入工業聚酯布層，為的是增加輸送帶的拉力。

pvc輸送帶和食品輸送帶上覆蓋膠低厚度為3.0mm，下覆蓋膠低為1.5mm；因而提高輸送帶的強度，減少層數，成為了當今分層輸送帶產品結構的發展趨勢。耐熱橡膠輸送帶、耐寒橡膠輸送帶、耐酸堿橡膠輸送帶、耐油橡膠輸送帶上覆蓋膠低厚度為4.5mm，下覆蓋膠低為2.0mm。根據使用環境的具體情況可按1.5mm的厚度來增加上下覆蓋膠的使用壽命。