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義烏廣衡物流主營義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。

物流過程中哪幾個環節會涉及到貨物保險?有什么樣的險種?

答：在物流作業過程中，只要涉及貨物作業、監管的運作環節都有可能涉及貨物保險問題。一般保險受重視的環節有倉儲作業、 空運 、 海運 、陸路運輸作業階段。很多情況下 港口 作業過程的保險是作為運輸保險的一部分投保的。 海運 過程中的險種分基本險和附加險，基本險又分平安險、水漬險和一切險三種。陸路運輸過程中的險種主要有陸運險和陸運一切險兩種。航 空運 輸過程中的保險分為航 空運 輸險和航空運輸一切險兩種。

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公路貨運貨物種類繁多，貨物大小重量不盡相同。不同的貨物，危險性也完全不一樣，加之需要匹配不同的車型。因此貨運當中需要注意的重點事項顯得尤為突出。除之平常所運輸的普通貨物外，我們在運輸當中，或多或少會承接一些特殊貨物的運輸，如：化學物品運輸，生鮮運輸，貴重物品運輸，金屬運輸，易碎品運輸等。針對這些貨物，基于他們危險性，貴重性，時效性的不同。我們需要采取不同的運輸方式，才能達到運輸效果，同時保證自己的安全與利益。

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大件貨物公路運輸條件限制

 國家法律法規限制。

A、限制高度4.2米，長度、寬度與車輛自身相同；限制重量與車輛行駛i證注明相同。目前，載貨車輛載重量一般為25噸，個別有30噸的。各省份規定略有不同。

B、路政部門：限制高度4.5米，寬度3.5米，長度一般要求不太嚴格，但不能超出車身過多；限制重量與車輛軸數相關聯，一般而言，重型載貨車輛荷載38噸以內不算超載。各省份規定略有不同。

超過上述規定的，路政部門會酌情對違i法車輛及人員進行處罰、教育；而路政部門對于超過限制（超限）條件的貨物，核發“超限運輸證”（俗稱“大件證”）。而各地路政部門對于大件貨物的定義和理解也不盡相同，比如，辦理超限證的貨物，原則上要求一輛車只能運輸一件貨物，貨物必須是整體的不易分割的。所以，有部分地方因為框架箱與貨物并非不可分割的整體，不給辦理超限證。而有的地方對于單超（超寬或超高或超長，超重不行）的貨物限制比較少，有時一輛車裝2、3件貨也給辦i證。

  車輛自身條件限制。不同類型的車輛、不同戶籍登記地的車輛，在長度、寬度、高度、載重等方面有很多不同。比如，同樣是3.2米高的貨物，1.3米高度的火車拉就不超高（按路政算，下同），而1.6米高的車拉就超高。

小票零擔什么意思

定位在50~500kg的快運產品服務。

我們知道小票零擔已經殺紅眼，無論是快遞企業跨界快運，還是合同物流轉型零擔，他們更多的是把目光聚焦在小票零擔上。零擔快運的一個細微變化是增量小票化趨勢。德邦的平均單票重量到了100公斤，安能的平均單票重量到了130公斤，這個市場的增量主要在100公斤以內的小票，尤其是和電商B2C相關的家居、家電等行業。要在這個市場實現有效益增長就必須提升小票的服務能力。