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船舶

船舶從史前刳木為舟起，經(jīng)歷了獨(dú)木舟和木板船時代，1879年世界上艘鋼船問世后，又開始了以鋼船為主的時代。船舶的推進(jìn)也由19世紀(jì)的依靠人力、畜力和風(fēng)力(即撐篙、劃槳、搖櫓、拉纖和風(fēng)帆)發(fā)展到使用機(jī)器驅(qū)動。

1807年，美國的富爾頓建成艘采用明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙脫”號，時速約為 8公里/小時；1839年，艘裝有螺旋槳推進(jìn)器的蒸汽機(jī)船“阿基米德”號問世，主機(jī)功率為58.8千瓦。這種推進(jìn)器充分顯示出它的優(yōu)越性，因而被迅速推廣。

1868年，中國艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號建造成功。1894年，英國的帕森斯用他發(fā)明的式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透平尼亞”號上，在泰晤士河上試航成功，航速超過了60公里。

候補(bǔ)式冷庫是一種適用于商場儲放商品且供顧客選購的冷庫，后補(bǔ)式冷庫具備展示及儲存功能、占地面積小的多用途冷庫、能同時陳列、冷凍及冷藏貨物的現(xiàn)代化制冷設(shè)備、且做冷凍＋冷藏的任意組合。候補(bǔ)式冷庫：候補(bǔ)式冷庫是一種適用于商場儲放商品且供顧客選購的冷庫。傳統(tǒng)的冷庫只有銷售貨架和庫門，顧客取貨和理貨員補(bǔ)貨理貨共用一扇庫門，易造成對顧客取貨的影響。本實(shí)用新型的后補(bǔ)式冷庫，具有一個冷藏室，所述冷藏室前端具有庫門，在所述冷藏室的前部設(shè)置有銷售貨架，在冷藏室的后部設(shè)置有補(bǔ)貨貨架，在所述銷售貨架和補(bǔ)貨貨架之間設(shè)置有理貨通道，在所述冷藏室側(cè)面開設(shè)有補(bǔ)貨門，所述補(bǔ)貨門與所述理貨通道相通。

  按推進(jìn)方式分，可分為螺旋槳船、噴水推進(jìn)船、空氣螺旋槳推進(jìn)船和明輪船。

     按造船材料來分，可分為鋼船、木船、水泥船、鋁合金船、玻璃鋼船等。

     通常一般是按照船舶的用途來分的，大致可以分為以下幾種：

     運(yùn)輸船—客船、客貨船、渡船、雜貨船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、冷藏船、運(yùn)木船、散貨船、油船和液化氣船等。

     工程船舶—挖泥船、起重船、布設(shè)船、救撈船、破冰船、打樁船、浮船塢、海洋開發(fā)船、鉆井船和鉆井平臺。

     漁業(yè)船—網(wǎng)漁船、釣魚船、漁業(yè)指導(dǎo)船、調(diào)查船、漁業(yè)加工船和捕鯨船等。

     港務(wù)船—拖船、引航船、消防船、供應(yīng)船、交通船和助航工作船等。

     特種船舶—水翼船、氣墊船、雙體船、超導(dǎo)船等。

     艦艇—巡洋艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、航空母艦、登陸艇、掃雷艇、布雷艇、潛艇、快艇、運(yùn)輸艇、修理艦、消磁船和醫(yī)院船等。