無為起重機培訓費用服務介紹「成功叉車培訓」

蕪湖成功起重機培訓學校小編告訴大家橋式起重機的結構形式有哪些？

一、箱形結構

1）正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。

2）偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。

二、四桁架式結構：由 4片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。

三、空腹桁架結構：類似偏軌箱形主梁，由4片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其余 3片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。

蕪湖成功起重機培訓學校小編告訴大家什么是塔式起重機

一、上旋轉式塔式起重機：塔身不轉動，回轉支承以上的動臂、平衡臂等，通過回轉機構繞塔身中心線作全回轉。根據使用要求，又分運行式、固定式、附著式和內爬式。運行式塔式起重機可沿軌道運行，工作范圍大，應用廣泛，宜用于多層建筑施工;如將起重機底座固定在軌道上或將塔身直接固定在基礎上就成為固定式塔式起重機，其動臂較長;如在固定式塔式起重機塔身上每隔一定高度用附著桿與建筑物相連，即為附著式塔式起重機，它采用塔身接高裝置使起重機上部回轉部分可隨建筑物增1高而相應增1高，用于高層建筑施工;將起重機安設在電梯井等井筒或連通的孔洞內，利用液壓缸使起重機根據施工進程沿井筒向上爬升者稱為內爬式塔式起重機，它節省了部分塔身、服務范圍大、不占用施工場地，但對建筑物的結構有一定要求。

二、下旋轉式塔式起重機：回轉支承裝在底座與轉臺之間，除行走機構外，其他工作機構都布置在轉臺上一起回轉。除軌道式外，還有以履帶底盤和輪胎底盤為行走裝置的履帶式和輪胎式。它整機重芯低，能整體拆裝和轉移，輕巧靈活，應用廣泛，宜用于多層建筑施工。

蕪湖成功起重機培訓學校小編給大家介紹下起重機常見故障

1、電機在運轉時震動：更換已損壞的軸承。

2、控制器在工作中產生卡阻現象：更換觸頭。

3、主接觸器不吸合的原因：電源無電壓；熔斷器斷路；控制器手柄不在零位上；緊急開關及各連鎖觸頭未閉合；主接觸器線圈燒斷。

4、大車單方向運行的原因：限位開關接觸不良及連線線段有斷線；控制器內與之對應的連鎖觸點接觸不良或斷開；換向線圈或對方輔助常閉觸點接觸不良。

5、副鉤不能上升的原因：上升限位開關斷開；觸點接觸不良；滑線斷線。

蕪湖成功起重機培訓學校小編給大家介紹下汽車起重機由三部分組成：底盤，起重機和貨箱;前兩部分決定了汽車起重機的整體質量和性能。品牌底盤是與汽車起重機出勤率相關的基本底盤的可靠性，更關心口袋里的收入，因此選擇可靠的底盤也是選擇汽車起重機的基礎。目前，國產品牌的卡車吊箱一般采用東風，解放，福田等。選擇時，用戶選擇本地數量較大的品牌，便于售后和維護。同時，底盤應與起重機的噸位相匹配。手推車配有大型起重機，穩定性差，易于翻轉。它也不具備起重機應具備的起重能力。一般來說，東風多莉等輕型卡車一般配備3.2噸和4噸起重機，起重機大，穩定性差; 6x2型號通常配備6-12噸起重機; 6x4型號配備8-12噸起重機。