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模具表面的電鍍技術介紹

電鍍技術是一種用電化學方法在基體（金屬或非金屬）表面沉積金屬或金屬化處理的技術。它能使均勻溶解在溶液中的金屬離子，有序地在溶液（即鍍液）中和基體表面接觸獲得電子、還原成金屬原子并沉積在基體表面，形成宏觀金屬層——鍍層。

電鍍技術包括了技術原理、結合和鍍覆工藝、鍍液和設備等基本要素。經過近200年的發展史，現代的電鍍技術已是一類綜合應用了當代科學技術成就、十分重要的表面工程技術，具有非常寬廣、深入的應用領域。

汽車模具零件電鍍失效機理，模具作為汽車零部件成形的關鍵基礎設備，很大程度上決定了汽車鈑金的成形質量與整車品質。在汽車鈑金沖壓生產過程中，模具零件表面與金屬板材間存在劇烈的相對滑動，易造成模具壓邊圈、凹模筋條、成形R角等部位因承受巨大沖擊與載荷而出現疲勞磨損、開裂、變形等失效形式，進而導致鈑金出現起皺、開裂或拉毛等缺陷。

從提升汽車覆蓋件沖模零件電鍍質量的角度出發，解析了模具零件電鍍的工作原理，并以某車型門后側門內板為載體，從模具結構強度、母材金相組織、模具熱處理工藝及模具零件電鍍過程氫脆控制4個方面分析電鍍零件開裂的失效機理。在此基礎上提出了防止電鍍零件開裂的改進措施并開展工程試驗，以期為提升汽車覆蓋件沖模零件電鍍質量及沖壓鈑金成形質量提供理論依據與工程借鑒。

鍍層可焊性為鍍錫鉛鍍鎳和鍍錫的基本功能與目的，如果有焊接后工序要求的，焊接不良是不可接受的。

1..潤濕時間法：本法是通過熔融焊料對規定試樣全部潤

濕的時間來區別焊接性。測試時，將10塊一定規格的試樣先浸以松香焊劑，再浸入250 ℃的熔融焊料中，浸入時間根據10塊不同編號的試樣，分別控制1~10S，然后立即取出。冷卻后后檢查試樣是否全部被潤濕，取后以全部被潤濕的試樣的蕞短時間，評定鍍層焊接性能。一般以2S以內全部潤濕以好，10S潤濕為蕞差。

2.蒸汽考驗法：本法是將試樣放在連續的水面上部(須防

蓋上的冷凝水滴在試樣表面而影響測試)。試樣與沸水相距100mm，與頂蓋相距50mm。經過240h后，不管試樣變色與否，讓試樣在空氣中干燥，然后用流布面積法或潤濕時間法測試，根據結果評定合格與否。