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市城市管理委會(huì)組織開(kāi)展病害檢查井聯(lián)合治理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

市城市管理委會(huì)同市交通委、市經(jīng)濟(jì)信息化局、市水務(wù)局、市廣電局、市園林綠化局、市通信管理局、市交管局，在近年來(lái)組織開(kāi)展病害檢查井聯(lián)合治理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將檢查井蓋存在的病害問(wèn)題細(xì)化為10個(gè)類(lèi)型，對(duì)每類(lèi)病害的判定標(biāo)準(zhǔn)、治理方式以及質(zhì)量安全要求等都作了詳細(xì)規(guī)定，以期為地下管線檢查井運(yùn)行管理單位、各級(jí)管理部門(mén)等開(kāi)展檢查井蓋精細(xì)化管理和井蓋病害常態(tài)化治理提供抓手與依據(jù)。

飛機(jī)場(chǎng)跑道路面破損癥狀

1、飛機(jī)場(chǎng)跑道破損

機(jī)場(chǎng)跑道的質(zhì)量直接關(guān)系著飛機(jī)起飛和降落時(shí)的滑行安全。由于路面屬于重載型路面，所以在路面出現(xiàn)很微小的路面狀況時(shí)就要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，否則會(huì)直接影響到飛機(jī)和乘客的安全。常見(jiàn)的跑道表層病害：表層起皮、裂縫、露石子、表層外力劃傷等

2、飛機(jī)跑道路面破損癥狀

飛機(jī)跑道因?yàn)槭侵剌d型路面，所以正常情況下路面的強(qiáng)度非常高，所以這就要求修補(bǔ)之后路面的強(qiáng)度要高，可是就算是混凝土標(biāo)號(hào)高的混凝土任然無(wú)法修補(bǔ)這種路面，因?yàn)榛炷磷陨淼恼辰Y(jié)力過(guò)低，無(wú)法和表層很好的貼合，那么這種情況怎么處理呢？

快硬自流料采用特種粉料、級(jí)配良好的高強(qiáng)骨料、流化劑、超早強(qiáng)劑

快硬自流料采用特種粉料、級(jí)配良好的高強(qiáng)骨料、流化劑、超早強(qiáng)劑、防沉降劑、抗裂纖維等多種有機(jī)無(wú)機(jī)材料經(jīng)工業(yè)化生產(chǎn)而成的預(yù)混料。施工時(shí)只需加水拌和均勻，澆注到施工部位即可。

具有以下特點(diǎn)： 自流免振：自流，澆注時(shí)無(wú)需振搗，即可充滿灌注空間； 速硬早強(qiáng)：負(fù)溫環(huán)境下 1 小時(shí)強(qiáng)度可大于 20MPa，適用于快速搶修工程； 整體性好：微膨脹，澆注體與基層之間無(wú)收縮，不開(kāi)裂； 耐久性好： 200 萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，200 次凍融環(huán)境試驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化； 耐候性好： -40℃～100℃長(zhǎng)期安全使用； 持久高強(qiáng)：終強(qiáng)度高，耐磨性好，結(jié)構(gòu)牢固安全。

混凝土路面薄層修復(fù)應(yīng)用范圍

混凝土路面薄層修復(fù)應(yīng)用范圍：

1. 混凝土道面施工過(guò)程中由于各種原因造成的表面微裂紋、起砂、起皮等。

2. 混凝土道面施工操作不當(dāng)或除冰鹽侵蝕造成的道面蜂窩、麻面等。

3. 由于行車(chē)磨損造成混凝土道面的露骨或冰災(zāi)、火災(zāi)造成混凝土道面的損壞。

4. 由于各種原因造成的混凝土道面標(biāo)高偏低需要補(bǔ)差時(shí)的薄層修復(fù)。

5. 其它混凝土構(gòu)件的上述類(lèi)似病害。