CKX25數控車床-凱恩利出品，必屬精品

      CKX25數控車床經過嚴格的實效處理，確保機床的高精度、高剛性。高精度套筒式主軸單元，配以直線氣缸及彈簧夾頭，確保主軸高速平穩運轉。臺灣PMI精密直線導軌，增強了機床的整體剛性，具有精度高、運轉平穩。臺灣PMI精密預拉伸滾珠絲杠，絲杠軸承采用進口專用絲杠支撐軸承，傳動平穩。縱向和橫向絲杠均采用無間隙聯軸器和交流伺服電機直連，保證了傳動的高精度。新穎的燕尾型排式刀架，刀座調整方便，換刀高速精準，重復換刀誤差更小。東莞CNC加工廠家對機械零件的質量及加工時間由電腦編程數控程序決定，而不是由機床操作人員決定。

東莞數控車床廠家  佛山數控車床廠家-凱恩利

    不管是對于哪個行業而言，創新都是行業逐漸壯大的契機。對于機床行業而言，投資大、見效慢，若只是憑借企業自身努力是無法實現長久發展的，需要更多的企業參與共性技術的研發，那么，將互聯網作為行業溝通的平臺將是非常必要的和有力的。近日，凱恩利數控與東莞天助強強合作，為數控車床行業的發展貢獻一份力量，同時為自身企業的發展注入新的動力。“下游市場技術需求的轉變，對數控機床行業的發展提出了新的挑戰。

                  雙頭CNC數控車床產業存在哪些限制要素

        近年來，我國的雙頭數控車床產業雖然完成了快速的生長，當前也面臨著良好的開展機遇，但從產業開展自身來說，仍舊存在著五大限制要素。
　　1 、自主創新才能缺乏。高速高精運動控制技術、動態綜合補償技術、多軸聯動和復合加工技術、智能化技術、高精度直驅技術、牢靠性技術等尚需進一步打破。長期以來，我國雙頭數控車床制造業的根底、共性技術研討工作主要在行業性的研討院所停止。才能單薄，技術創新投入缺乏，引進消化吸收才能差，自主創新才能不高，缺乏優質技術人才。主要有以下特征：一、可以大大地提高精度，包括加工質量精度及加工時間誤差精度。

 　　2 、高端數控系統受制于人。我國90%的數控系統需求國外進口。雖然局部國產數控系統廠家已根本控制多軸聯動、RTCP（旋轉刀具中心點）三維刀具補償等技術，其研制的高端數控系統也能滿足局部用戶的需求，但與國外產品相比，在技術程度上還存在很大差距。國內能做的中、高端雙頭數控車床，更多處于組裝和制造環節，普遍未控制中心技術。高端數控技術目前主要控制在日本發那客、德國西門子、日本三菱三大廠商手中，進口高端數控系統根本壟斷了中國國內市場。如果數控機床的技術發展能夠適應制造業轉型升級的需要，則能夠起到推進作用，反之則會制約其發展。

 　　3 、關鍵功用部件開展滯后。高端雙頭數控車床的開展主要取決于高端數控系統和關鍵功用部件的開展。我國雙頭數控車床功用部件已有一定范圍，電主軸、主軸單元、數控系統等也有特地的制造廠家，其中個別產品的制造程度接近國際先進程度。但整體上，我國雙頭數控車床功用部件開展遲緩、種類少、產業化水平低，精度指標和性能指標的綜合狀況還不過硬，特別在數控刀具方面滯后現象反映相當激烈。由于國產刀具種類少、壽命低，嚴重影響雙頭數控車床效率的發揮。于是在市場機制和企業機制之間,出現了“第三只手”——價值網絡機制,即通過整合資源而不是一體化或簡單交易,以開放、共享、互利、對等、協作的方式,與合作伙伴形成利益共享的價值共同體。

 　　4 、產能擴張過快招致產業構造不合理。近兩年雙頭數控車床行業各企業廠房擴建、設備置辦投入宏大，產能擴張過快。數據顯現，2011年全年雙頭數控車床行業累計固定資產投資額同比增長54.7%，其中設備工具置辦額同比增長54.0%.

 　　5、主機總體程度與國外差距較大。固然國產雙頭數控車床占比不時提升，但主機在中心研發才能和產品設計程度、精度、質量、性能等方面都與國外先進程度存在較大差距。市場急需的中高端雙頭數控車床如加工中心、數控車床、精細磨床和特種加工雙頭數控車床等主要依賴進口；可以為用戶提供成套、成線效勞的企業很少，缺乏提供全套處理計劃或承當更為復雜的工程總承包項目才能；一些傳統崗位在生產中的作用將逐漸弱化,甚至消失,例如:曬圖員崗位逐漸退出歷史舞臺,而數字化建模、精益專員、逆向造型、3D打印、精密測量與檢驗崗位越來越重要。產質量量的穩定性和牢靠性方面較差。