vc-3預涂膠在線咨詢

昆山市耐拓緊固件有限公司告訴您預涂干膜膠使用規程:

１ 預涂干膜膠螺栓的制備

　　預涂干膜膠螺栓的制備一般包括前處理、調配膠液、涂膠、烘干等過程。

　　（１）前處理

　　螺栓表面在預涂膠之前，一般都要經過適當的前處理，其中包括清洗和烘干，以便去除零件表面的銹斑、油污或其它污物，改善零件的表面質量。

昆山市耐拓緊固件有限公司是主要以加工防松螺絲緊固件為主，是一家專業防松螺絲加工廠商。

昆山市耐拓緊固件有限公司告訴您按涂幅設置涂頭數量，按涂頭位置設置片材導尺位置，卷材中心要正對片材中心，卷 材上卷、收卷時要調整放卷收卷張力（調節制動閥空氣壓力大小來實現）。這一方法在電動汽車和混合動力汽車的供電系統上應用超過5年，而且在航空電池系統上的應用則超過了十年。片材作為基材上線時，以導尺定位，相鄰間片材無間隙，四邊不得翹起，片材作為覆 蓋材料上線時，要對正已噴膠基材（放后不可移動）。

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昆山市耐拓緊固件有限公司告訴您對頂螺母（雙螺母）防松：  利用螺母對頂作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加的摩擦力。由于多用一個螺母，并且工作不十分可靠，目前已經很少使用了。現場施膠是操作者在裝配過程中直接將液態膠液涂敷在螺栓上，由于工作節奏快，操作者為了提高螺紋的鎖固效果，往往超量涂膠，在緊固過程中再把多余的膠擠出。自鎖螺母防松：螺母一端制成非圓形收口或開縫后徑向收口。當螺母擰緊后，收口脹開，利用收口的彈力使旋合螺紋間壓緊。

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電動汽車和混合動力車的鋰或酸基以捆扎的形式串聯。如果其中一個連接由于螺紋松動而失效，意味著不單單丟失一個電池，而是真個串聯的電池都失效。

　　另一個嚴重的問題是，當電動車或者混合動力車的電池固定緊固件預緊力消失，那么電池就會失去供電能力。充足的供電電流難免發熱，引起電弧的產生，這是發生火災的潛在威脅。