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潤滑油的主要組成部分是什么?

潤滑油的主要組成部分是什么？

　　目前所有的成品潤滑油都是以基礎油和添加劑組成，其中基礎油占70%多至將近。添加劑占百萬分之幾至百分之三、四十。基礎油有礦油型和合成型兩大類，而絕大多數是礦油油型。潤滑油

　　我國礦油型基礎油按新標準分為八大類，即很高粘度指數基礎油(VHVI，120≤VI<140 、高粘度指數基礎油(HVI，90≤VI<120)、中粘度指數基礎油(MVI，40≤VI<120)和低粘度指數基礎油(LVI，VI<40)、高粘度指數低凝基礎油(HVIW)、中粘度指數低凝基礎油(MVIW)、高粘度指數深度精制基礎油(HVIS)、中粘度指數精制基礎油(MVIS)。各按粘度分幾個牌號，共63種。潤滑油

　　添加劑的品種很多，主要類型有清凈分散劑、抗腐劑、抗磨劑、油性劑、劑、粘度指數改進劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑等。潤滑油

寧多勿少發動機潤滑油過少的危害

潤滑油只添加不更換

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應該更換發動機的潤滑油。

加注潤滑油寧多勿少

　　發動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規定加油，使潤滑油超過標準。

　　其實潤滑油過多有許多危害：

　　⑴汽車行駛時曲軸攪動，使機油泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。

　　⑵由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

　　⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆燃現象。

　　因此，發動機機油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

搶占沖壓拉伸油產品的發展特點

　　當然，好產品停止用油市場研發是遠遠不夠，因為加工廠家似乎不太關心價格，他們之外的東西更感興趣的事情。但縱觀國內的“洋品牌”，國內品牌，產品具有開發自己獨有的特色。在一些工業潤滑油專賣店，消費者可以發現抱怨的現象傲慢是很常見的。對此，業內人士認為，品牌的不僅是產品，而是開始在產品中。“任何優于對品牌有可能隨時失去他們的支持者的顧客”。“另外很多品牌有著悠久的歷史和廠家的傳說，以及該公司的贊美文化，這些元素是消費級的服務，而不是上司是和藹可親，平易近人。

跟著經濟的不斷發展，行業中對潤滑油的實踐需求不斷添加，并且其功能作用是十分突出的。我們在運用潤滑油的時候必定要對它有必定的了解，這樣才會使它的作用發揮的適可而止，潤滑油在進行反映的時候是伴跟著熔點的出現的，那么潤滑油的熔點是什么呢？下面小編給我們介紹下。

熔點實質上是潤滑油固、液兩相能夠共存并處于平衡的溫度，以冰熔化成水為例，在一個大氣壓下冰的熔點是0℃，而溫度為0℃時，冰和水能夠共存，如果與外界沒有熱交換，冰和水共存的狀態能夠長時間保持穩定。