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車牌識別系統管線布置設置流程：

線材要求及布管布線RVV3×6 mm 為停車場主電源線；

RVV3×4 mm 為崗亭主電源線；

RVV3×2.5mm 為崗亭出入口主電源線；

RVV2×1.5mm 為設備間供電；

RVS2×1.0 mm 為控制器之間的通訊線；

RVV2×1.0 mm 為觸發信號線、控制道閘抬桿線；

RV0.75 mm 為地感線圈線；

UTP_Cat.6和12芯單模光纜做車牌識別一體機、主控板、主機以及局域網的連接；鍍鋅管 DN25 厚度1.0mm 為島外線路穿線管；值得注意的是電源線與通訊線應分管敷設穿線，線材到各設備點后應做 1000～1300mm 的出線預留。設備的出管口應用橡膠防護墊加以防護。過路線管及綠化帶線管深埋50cm以上，室內走線除橋架部分走管用材為鍍鋅管，室外部分為水管。原有車場廢棄系統線路拆除，新安裝車場系統線路應有明顯標記。

傳統道閘、門禁一般有如下幾個構成：

1、門禁操控器：門禁體系的核心部分，相當于計算機的CPU，擔任整個體系輸入輸出信息的處理和存儲，操控等等。

2、讀卡器：讀取卡片中數據(生物特征信息)的設備。

3、電控鎖：門禁體系中鎖門的執行部件。用戶應根據門的資料、出門要求等需求選取不同的鎖具。

4、卡片：開門的鑰匙?？稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€人照片，開門卡胸卡合二為一。

5、其他等設備。

而智能道閘除了以上的功用，還加入一些先進的科學技術：

1、車牌辨認技術;2、高速電子道閘操控體系;3、智能辦理軟件體系。

智能道閘較明顯的長處便是不泊車通行，當然還有其他的長處：

1、自動化程度高，人力、物力本錢節約大，歸納本錢低。

2、相關于出入口看守人員手動操控來說，完成了相當程度地自動化，降低了出入口看守人員的工作難度和工作量，降低了人為事端的發生率。

3、相關于近距離刷ic卡確認身份的泊車場體系來說，完成了相當程度的智能化，免除了本單位(體系)車輛的 泊車-開窗-刷ic卡-發動通行，這個繁瑣進程;取而代之的是無需泊車直接通行進出口。

4、無需復雜體系軟件，可脫機運行，可在再次聯機時傳輸脫機運行時的車輛通行記載。

道閘系統的特點

道閘系統是專門用在道路上限制機動車行駛的通道出入口的管理設備 ，那么道閘系統的特點有哪些呢？

1、特殊轉動的結構，無齒輪、皮帶轉動，使用性穩定，壽命更長久.

2、特殊設計的平衡結構，使閘桿起動慢，運行時速度快。

、道閘系統排除了閘桿運行帶來的抖動。

4、道閘系統閘桿90度運行，排除故障導致360度運轉的意外發生。

5、特殊設計低速鋁外殼電機，波箱地連體設計，散熱較快。

6、驅動機構設計智能過熱保護系統。在頻繁的使用下，控制馬達的溫升，不容易被燒壞。

道閘系統現廣泛用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位的門口，來管理車輛出入。電動道閘可以單獨通過遙控來實現起落桿，也可通過停車場管理系統實行自動管理的狀態。根據道閘使用場所，其閘桿可分為直桿、180度折桿及柵欄等 。