中聯洗掃車超越離合器報價按需定制,南超機械生產制造

成立于2010 年，注冊商標為“NFCY”/“南超機械”/“南超”。公司的愿景:打造國際的基礎傳動元件制造企業,創造國際品牌；為客戶和供應商創造價值,為員工和企業創造財富,為行業和社會創造貢獻。服務客戶有：長沙中聯環境/福建龍馬環衛/南京晨光森田/鄭州宇通重工/上海神舟專用汽車/北京天路通/北京環衛集團/杭州比亞迪/等

1953～1958 年是中國汽車產業的創建階段，長春汽車制造廠的建成是這一階段的標志。這一階段的特點為中國長春汽車制造廠建設工作是在原蘇聯的援助下進行的，產品由蘇聯引進，工藝流程由蘇聯設計，主要設備由蘇聯提供，連廠房設計也是由蘇聯方面承擔的。汽車制造廠的設計能力為年生產汽車3 萬輛，產品是載重4t 的載貨汽車和相應的越野車。汽車制造廠于1953 年奠基，1956 年從汽車制造廠流水裝配線上開出臺“解放牌”汽車。1958 年生產汽車16 000 輛

1964 年開始籌建第二汽車制造廠，從當時的政治、軍事和經濟建設觀點出發選擇湖北省西北部山區(現今十堰市)建廠。全國相關行業大協作，從1966 年開始動工，幾十個工廠散布在山溝里，綿延80km。建設期間經過“”，1978 年開始批量投產，主要產品是中國人自己開發的載重5t 的“東風牌”載貨汽車，20世紀80 年代中期達到年產中型載貨汽車10 萬輛以上的規模，成為國內生產的企業，并且產品深受用戶歡迎。第二汽車制造廠的工廠設計和工藝設計都是中國人自己完成的，98%的生產設備是國產設備。在當時條件十分困難的中國，第二汽車制造廠的建成可以說是一個奇跡。

對外開放階段

20 世紀80 年代中期，中國發生了一次激烈的爭論，主題是要不要發展轎車消費和轎車生產。爭論的結果是中國需要發展轎車，中央決定，建立現代轎車工業，這是我國汽車產業發展中的一項重要決定。

1984 年，家整車制造合資公司，由北京汽車工業公司與克萊斯勒共同投資的轎車生產企業誕生，這標志著汽車產業進入一個新的發展階段——對外開放階段。從此，一大批合資公司在中國誕生。

這一階段有以下特點：把轎車工業作為發展的重點；引進外資，建立合資企業；引進國外產品、工藝和管理方法，實行高起點、大批量的起步方針，很快形成一定規模；企業初步做到按市場機制運行。