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大扭矩行星減速機定制的滿載效率是什么

滿載效率：在大負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。

工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉速時的累計工作時間。

大扭矩行星減速機定制一般是通過電動機，內燃機或其它高速運轉的動力通過大扭矩行星減速機定制的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，減速機是一種用于低轉速大扭矩的傳動設備，這個是常識性的問題，就不多講了，普通的大扭矩行星減速機定制也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

級數：行星齒輪的套數.由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降。

回程間隙：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩 -2%扭矩時,行星減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。

大扭矩行星減速機定制出現疲勞點蝕該怎么辦

就即使是一個腳掌在走路，但是經常受傷的也可能是同一個地方，機械在使用的過程中出現問題是一件十分常見的事情，在大扭矩行星減速機定制的使用過程，相信有不少從事行星減速機工作的朋友都曾遇到過行星減速機出現疲勞點蝕的問題。那么行星減速機出現疲勞點蝕該怎么辦?我們又該如何解決呢?

大扭矩行星減速機定制出現疲勞點蝕的解決方法：

1、傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。

2、抓斗機減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執行檢修工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕。

3、潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。

大扭矩行星減速機定制發展趨勢及實現突破

1.高水平、。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上；體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高。 　

2.大扭矩行星減速機定制采用積木式組合設計?；緟挡捎脙炏葦?，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。 　　

3.形式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與大扭矩行星減速機定制一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。 　

現今大扭矩行星減速機定制的發展現狀來看，我國精密減速器產業的發展與世界先進水平相比還有較大的差距，其發展還存在著很多困難：

，整個減速器行業幾十個億上百個億的企業基本沒有。產業鏈有研發能力的企業較少，企業研發意愿不足。精密減速器是大量生產技術、生產工藝積累的產物，如果沒有一定的研發投入產品一直停留在低端水準，將會被時代大潮逐步淘汰。

第二，工藝水平低，精密減速器質量差，高精密減速機的制造依然困難，技術和關鍵產品仍依賴進口。加工余量大，減速機的能耗和原材料消耗嚴重，加工周期長，生產效率低，無法形成批量投產，已成為制約行業發展的瓶頸。