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發布時間：2020-09-16 05:49
膜結構車棚施工中需要注意的問題
膜結構車棚的加工制作、安裝、張拉等過程中的注意事項和關鍵技術進行了介紹，總結了膜結構車棚施工中需要注意的一些問題。
1、施工前的準備工作
2、建筑材料的加工制作過程
3、現場施工的關鍵技術
膜結構車棚是一種由高強薄膜材料及加強構件(鋼結構或拉索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，可作為覆蓋結構并能承受一定的外荷載的空間結構形式。
膜結構車棚以良好的隔熱性、自潔性以及造型新穎、自重輕、高強耐久等優點廣泛應用于各類輕型大跨度無柱空間、休閑小品或輕型屋蓋建筑結構。通過上文對膜結構車棚的原理、施工的反面有了更深入的了解；施工中要能充分了解設計人員的設計理念，在施工過程中一定要遵守安全di一的原則。
什么是膜結構？
膜結構是建筑結構中新發展起來的一種形式，它以性能優良的織物為材料，或是向膜內充氣，由空氣壓力支撐膜面，或是利用柔性鋼索或剛性支撐結構將面繃緊，從而形成具有一定剛度、能夠覆蓋大跨度空間的結構體系。
自從1970年代以來，膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。膜結構已成為結構設計選型中的一個主要方案。成為化纖紡織品應用的一個重要領域。近年來在中國建筑結構中也有長足的進展。
大阪萬國博覽會中的美國館采用了氣承式空氣膜結構。這個擬橢圓形、軸線尺寸為 140m×83.5m的展覽館膜結構，而且是采用了聚氯yi烯(PVC)涂層的玻璃纖維織物。作為一種現代工程結構，大阪萬國博覽會的展覽館標志著 膜結構時代的開始。自此以后，膜結構在世界范圍內得到了迅猛的發展。
從跨度來說,美國龐提亞克的"銀色穹頂"氣承式空氣 膜結構的平面有234.9m×183m,開始采用聚四氟yi烯(PTFE)涂層的玻璃纖維織物，類似的大型體育館在北美就建了九座。從面積來說，沙特阿拉伯吉大機場候機大廳的懸掛膜結構占地42萬平米。
作為膜結構一種新形式，索穹頂于1988年首先用在漢城奧運會的體操館與擊劍館，其后又在一些體育建筑中得到推廣。千年穹頂以其獨特的 膜結構，顯示了當今建筑技術與材料科學的發展水平。
膜結構的特性及膜結構相關特點
一、建筑造型美麗
1、膜結構建筑是21世紀具代表性與充滿出路的建筑方式。
2、它打破了純直線修建風格的形式，以其獨有的美麗曲面造型，簡練、明快、剛與柔、力與美的組合，出現給人以耳目一新的感覺，一起給建筑設計師供給了更大的幻想和發明空間。
3、具有杰出的環保性、透光性、自清潔性，膜材外表選用PVDF(聚偏二氟乙烯)涂層、或二氧化鈦涂層，具有較好的隔熱作用
4、而透光率卻在20%以上，通過10年的太陽光直接照耀，其輝度仍能保存70%。
二、適合大跨度空間
膜結構中所運用的膜資料每平方壹公斤左右，因為自重輕，加上鋼索、鋼結構高強度資料的選用，與受力系統簡練合理——力大部分以軸力傳遞故使膜結構合適跨越大空間而構成開闊的無柱大跨度結構系統。
三、防火性與抗震性
1、膜結構建筑所選用的膜材具有杰出的阻燃性和耐高溫性，故能很好的滿意防火要求。
2、因為結構自重輕，又為柔性結構且有較大變形才能，故抗震功能好。
3、工期短：膜材裁剪。拼合成型及骨架的鋼結構、鋼索均在工廠加工制造，現場只需拼裝，施工簡潔，故施工周期比傳統建筑短。
膜結構建筑-常規膜材安裝規范
1：膜結構的安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個部分。
2：膜結構安裝時，應在膜面上安設爬用安全網，作業人員必須系安全帶。在安裝過程中，作業人員在膜面上行走應穿軟底鞋，不應佩掛鑰匙等硬物。
3：膜結構的安裝宜在風力不大于四級的情況下進行。在安裝過程中應充分注意風速和風 向，避免發生顫動現象。同時應根據降雨的程度決定工程的中止和繼續。
4：膜結構安裝過程中不應發生雨水積存現象。同時應根據降雨的程度決定工程的中止和繼續。
5：張拉時應確定分批張拉順序、量值，控制張拉的速度，并根據材料的特性確定超張拉量值。
6：當下道工序或相鄰工程開始施工時，對膜結構已完成部分必須采取保護措施，防止損壞。無有效保護措施，嚴禁在膜材周邊2m范圍內做焊接、切削作業。
7：膜體輔設過程中必須做好成品保護，不應損壞膜面。膜面支承結構之間必須設隔離層，不得直接接觸。
8：膜面展開前應首先安裝緊固的夾板，夾板的間距不應大于2m，根據膜結構的跨度大小，調整夾板中心的間距，夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位。
9：膜結構脊索、谷索的安裝應按施工組織設計要求進行。在膜結構安裝過程中在脊索谷索安裝之前宜采用臨時脊、谷壓繩。以防止未完工膜結構在風載下產生過大晃動。
10：膜結構的脊索、谷索其錨頭的組裝必須嚴格按工藝標準執行，脊索、谷索應張拉到位。 對有控制要求的張力值應作施工記錄，對無控制要求的應作張拉行程記錄。
