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發布時間：2020-07-27 13:57
汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現象
汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。
散熱器的主要作用就是將發動機內用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環的散熱系統出現故障。
故障產生的原因通常是：
（一) 冷卻液不足，散熱器損壞修復后散熱面積不足。
（二）散熱器內流通不暢。
（三）散熱片外通風不暢。
（四）百葉窗未開啟，通風量不足。
（五）風扇傳動帶過松，風力不足，且冷卻液循環流動速度不足。
（六）節溫器開啟不足。
（七）發動機循環系統內壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發揮不足。
（八）循環系統有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。
（九）點火系統 點火時刻過早、過晚都能致使發動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現象。
以上都是機械的原因，有時環境條件和駕駛操作方式也可以造成發動機冷卻液溫度升高到沸騰的地步。
汽車防凍母液的對比緩蝕助劑
緩蝕助劑的對比
緩蝕助劑是導熱介質的重要組分，對產品的緩蝕性能起著決定性作用。據前述內容，汽車防凍母液或基于汽車防凍母液配方所做的太陽能導熱介質，其緩蝕助劑選擇上主要針對鑄鋁和黑色金屬，配方中添加的緩蝕助劑主要是偏硅酸鈉和亞，這兩種是和得到無機緩蝕劑，偏硅酸鈉雖然是有效的鋁緩蝕劑，但受熱很容易形成絮狀膠體并且沉淀下來，造成如下后果：（1）防凍母液中的緩蝕助劑已形成沉淀析出無法起到緩蝕作用；（2）太陽能系統因為污垢附著在夾套或者管道內降低了導熱介質的流速，降低換熱效率，并增加了銹蝕風險。亞是有效的黑色金屬緩蝕劑，，在汽車防凍母液中應用沒有太多限制，但是作為民用的太陽能產品，應該限制其使用。入冬汽車檢測項目中比較重要的項目包括發動機、變速器，離合器液、制動液、轉向助力油，更換機油、變速器油、玻璃清洗液、防凍母液，檢測管線、電瓶電量、輪胎紋路、底盤磨損、電氣系統等。目前，很多太陽能廠家就是用汽車防凍母液作為導熱介質加注到系統中，結果就是緩蝕助劑不對路，出現了前述現象，非但起不到緩蝕效果，更加劇了腐蝕的發生，太陽能換熱系統很容易發生腐蝕從而泄漏損壞。
汽車水箱是由上蓋、下蓋、散熱片、水箱蓋等組成
汽車水箱是由上蓋、下蓋、散熱片、水箱蓋等組成。水箱主要功能是吸熱、傳熱及散熱作用，通過發動機水道不斷循環，電腦控制電子扇冷卻液溫度，以保證發動機正常工作。
防凍母液的作用：
可有效的防止發動機過熱、水箱內酸性物質生成、腐蝕，維持清潔和冷卻，保證冷卻系統正常工作。
防銹：
水箱為鋁制品、水泵輪是鐵制品、水道為鑄鐵制品，如不能使用正規廠商的防凍母液，會造成水箱、水泵及水道腐蝕，金屬一旦腐蝕，就有可能從腐蝕處，腐蝕物會阻塞水道，造成發動機工作溫度高，工作不良現象；
省 油：
由于防凍母液的抗沸及冷卻效果提高，機油的油溫相對降低，保持了油膜厚度，使發動機工況良好、潤滑效果佳，從而達到了省油的效果。
水箱清潔：
由于車輛長期使用，水箱散熱片會進入沙土、蟲草等雜物，使水箱散熱不良，發動機溫度高導致工作不良，燃油經濟性差。建議定期清洗散熱片表面雜物。
防凍母液更換：
防凍母液每兩年更換一次，到期或發現冷卻液臟需進行更換，更換時一定要將舊防凍母液全部放盡，并清洗水箱及冷卻系。
防凍液廠家告訴您一是檢查水箱只需看一下
防凍液廠家告訴您一是檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。
二是主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發現墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換。
三是防凍液兩年一換不是兒戲，而是一個規則，任何挑戰規則的人，都會有可能千蒼百孔。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，即為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。好多朋友認為防凍液只是冬天才使用，這樣認為是錯誤的，其實防凍液不僅僅是冬天用，它全年都要使用。
