東風康明斯發電機終端供貨顆粒捕捉器 康明斯中國服務商

　柴油發電機組專用自循環式水加熱器,是整個柴油發電機組里很總要的部件之一，本文將著重介紹其用途、功能及技術參數。

　　一、主要用途：適用于康明斯、帕金斯、卡特比特、沃爾沃、上柴135、濰柴斯泰爾等適用與各種國產、進口柴油發電機組，以及與其相似的水冷式柴油發動機、發電機及工程機車，作預熱啟動和暖機防凍之用。

　　二、主要技術參數：AC220

　　絕緣電阻：≥10MΩ

　　電氣強度：1500V/1min（常態）

　　控溫范圍：25℃-85℃（可調）

　　接口有螺紋和喉箍兩種

　　本產品采用不銹鋼加工而成，

　　配備恒溫控制裝置，具有恒溫控制加熱功能，

　　具有外形美觀、耐腐蝕、壽命長等特點，

　　三、主要功能：恒溫控制加熱，防止冬季凍壞發動機，并且能夠快速啟動柴油發電機組

1、主題內容與適用范圍

　　本標準規定了中小功率柴油機產品噪聲限值。

　　本標準適用于缸徑160mm以下，標定功率小于等于1176kW的中小功率往復活塞式柴油機（以下簡稱柴油機）

　　缸徑超過160mm而小于等于200mm的柴油機和特種用途的柴油機亦可參照本標準執行。

　　本標準不適用于多缸風冷柴油機。

　　2、引用標準

　　GB1859內燃機噪聲聲功率級的測定準工程法。

　　3、測量方法

　　柴油機噪聲的測定方法應符合GB1859的規定。

　　4、噪聲限值

　　柴油機標定工況下的噪聲應符合下列規定：

　　a.多缸柴油機噪聲功率級LW應小于等于表1規定的限值。

　　b.單缸柴油機噪聲功率級LW應小于等于表2規定的限值。

為了快速有效進重點產品的研發，專項行動還將安排包括商用航空發動機運營、航空發動機智能化生產線等在內的多個產業示范工程。而先進大涵道比風扇系統、壓比高壓壓氣機等關鍵零部件，以及長壽命渦輪、先進航空復合材料等關鍵技術，也會是專項行動的攻堅重點之一。如無異常現象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關投入使用。

由于涉及眾多制造業領域，產業鏈完善，國際市場需求巨大，航空發動機產業在全球制造業中占有舉足輕重的地位。國家制造強國建設戰略咨詢會公布的報告預測，未來十年，全球市場對航空發動機產品需求旺盛，其中渦扇、渦噴發動機的累計全球需求總量將超7.36萬臺，總價值超4000億美元；這種微型發電機利用精心設計的共鳴磁鐵和線圈布置將機械振動轉化為電力，從而為整個無線傳感系統提供動力。渦軸發動機累計需求量超3.4萬臺，總價值超190億美元；渦槳發動機累計需求量超1.6萬臺，總價值超150億美元；活塞發動機需求量超3.3萬臺，總價值超30億美元。同期，我國國內干線客機對大型發動機累計需求將超6000臺，總價值超500億美元。而隨著低空空域的開放，對通用飛機的航空發動機需求也將隨之放量。

據國家制造強國建設戰略咨詢會介紹，啟動航空發動機專項行動是推進我國航空發動機產業快速發展的重要推手，配合中國制造2025戰略，“十三五”末我國航空發動機產業規模將突破700億元，部分產品打入國際市場；圓盤發電圖線圈發電圖從上圖可以看出，線圈方式能夠更大限度利用線圈進行發電，整個線圈一直在做切割磁感線運動。到2025年，產業規模突破1000億元，產業進入世界梯隊。

為使航空發動機專項行動順利實施，獨立的航空發動機集團也開始加速重組。3月2日， 被譽為“發動機三劍客”的成發科技、中航動控和中航動力發布公告稱，上級機關已宣布了中央關于擬成立的中國航空發動機集團有限公司董事長、黨組、總經理、黨組副的任命。業內普遍認為，這意味著上述三家公司將從中航工業中獨立，航發集團組建進入實質性階段，而根據記者得到的信息，如果各項工作進展順利，獨立的航發集團將在今年年內正式籌建。感應電動勢的方向，可由右手定則來決定：即將右手掌放平，大拇指與四指垂直，以掌心迎向磁感應線，大拇指指向導體運動的方向，則四指的方向便是感應電動勢的方向。

招商證券等券商研報指出，航空發動機市場需求巨大，但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和羅羅(RR)三家公司有能力獨立研制航空發動機。不過隨著航空發動機專項行動的啟動，以及航發集團的組建，我國航空發動機產業將加速發展，并有望在未來打破巨頭壟斷進入國際市場。此外，航空發動機產業的做大做強，也將進一步增強我國航空工業的整體國際競爭力，促使商用大飛機等產品快速進入國際市場。另外圓盤和線圈相比也存在材質很難分布均勻，導致電阻增大，將會產生比線圈更多的熱量，浪費機械能。

柴油發電機組噪聲的來源以及控制 柴油發電機組在工作狀態下，不可避免的會產生一定噪聲。今天深圳康明斯動力設備就告訴大家這些噪聲的來源以及如何控制。

發動機組噪聲。

　　3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分,通常將由于柴油發電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

噪聲的控制

噪聲的控制措施一：隔音房

噪聲的控制措施二：排風消聲

噪聲的控制措施三：進風消聲

噪聲的控制措施四：排煙消聲