北京節能青磚窯公司信息推薦「君鼎」

目前困擾制磚業的一大難題是隧道隧道窯車臺面耐火磚在使用過程中會向四周擴張，使隧道隧道窯車的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩臺車車端的耐火磚相碰。其原因是卸磚時磚渣掉到隧道隧道窯車臺面磚縫之間，在窯內高溫作用下磚渣膨脹迫使耐火磚向外擴張，這種擴張是不可逆的，即這種現象會越來越嚴重。讓隧道窯內具有均勻的熱交換條件，

車輪和軸承 車輪通常是鑄造鋼制的圓輪，材質大多為ZG310-570，屬于中碳鑄鋼，其強度和硬度較高，有一定的韌性和塑性，具有良好的切削性，還可以焊接；它分無約束輪、單約束輪、雙約束輪。燒壞；另外，也便于夏季人工卸磚時，不燙腳，提高工作效率。 當操作不當，全隧道窯欠火時，如果是風量太小引起的，則應加大通風量，如果是由于風量太大引起的，則應適當降低通風量，全隧道窯溫度過高時，表明隧道窯內燃料量過大，應降低通風量使其溫度下降，但這樣會浪費一部分燃料，達不到節能燒成的目的。

可燃物的燃燒或氧化過程

　　例如煤矸石、粉煤灰這類材料均含有較高的可燃物質，為了保證含有較高的可燃物質在坯體出現液相之前充分氧化，成為了限制大斷面仿青磚隧道窯產量的關鍵因素之一，也給窯爐的設計和焙燒操作帶來了困難。

　　碳和有機物的燃燒、黃鐵礦的氧化，各種材料的放熱溫度區間及始熔溫度在差熱分析曲線和熱膨脹曲線上完全可以看到。另外，粉煤灰中玻璃體的含量及性能均不相同，因而其始熔溫度也相差很大，這種特性在熱膨脹曲線上也能夠很好地分辨出來。

燒結制品也由傳統的標磚發展成為燒結多孔磚、燒結空心磚及燒結保溫砌塊等各種規格燒結制品。但是新型材料的使用卻帶來了新的問題：很多磚廠卻面臨著難以生產出合格產品的尷尬局面。原來能夠生產標磚的原料，怎么也生產不出多孔磚、空心磚或者生產出來的產品外觀差，質量差，根本達不到要求。制磚設備和窯爐都沒有問題，但是卻蒙受著巨大損失。原因在哪？如何才能燒出好磚？原料陳化成了解決此問題的關鍵。