黑龍江冷拉無縫管服務介紹 山東魯西鋼管

冷拉無縫管的用途和分類

冷拉無縫管廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

沿其橫截面的周邊上無接縫的鋼管。根據生產方法不同分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等，均有各自工藝規定。滲碳是對冷拉無縫管表面處理的一種方法，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900-950℃的單相奧氏體區，保溫足夠時間后，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。材質有普通和碳素結構鋼(Q215-A～Q275-A和10～50號鋼)、低合金鋼(09MnV、16Mn等)、合金鋼、不銹耐酸鋼等。按用途分為一般用途的(用于輸水、氣管道和結構件、機械零件)和專用的(用于鍋爐、地質勘探、軸承、耐酸等)兩類。

冷拉無縫管的介紹

冷拉無縫管是沿著鋼管橫截面的圓周上沒有接縫的鋼管。它是用管坯經穿孔后軋制而成的。而做為國內的世紀大工程-長江三峽大壩也同樣采用了大量的冷拉無縫管。有熱軋、擠壓、冷軋、冷拔等 多種生產方法。冷拉無縫管除直接使用外，還用作冷軋、冷拔 管的原料。小批量、多品種的某些合金鋼管和各種復雜異型斷 面管，難以用軋制方法得到，就需用擠壓機來生產。冷軋或冷 拔可使管壁表面非常光潔、尺寸準確，且可生產各種小直徑的 薄壁管和各種異型鋼管。

在生產上常采取冷軋和冷拔聯合使用， 即先冷軋后冷拔。7．液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB/T8713—1988）：主要用于制造液壓和氣動缸筒以及其他內外表面粗糙度要求較高，內外尺寸要求準確的管件。鋼管冷軋過程與冷拔相比較，除了把主要變 形方法拉拔改為軋制以外，其他工序基本相同，只是冷軋管不 需要錘頭由于冷拉無縫管是用整條元鋼制成，有髙的強度，能夠經受高 的壓力和溫度，因此各種專用性管材，如鍋爐管、地質鉆探用 管、石油裂化用管、高壓油管、化肥用高壓管、不銹耐酸管、 滲鋁管以及壁厚小于2毫米的薄壁管(如外徑不大于5毫米的 毛細管)和各種異型管等都是冷拉無縫管。

冷拉無縫管的用途歸納

冷拉無縫管生產的生產制造工藝可分為冷拔、冷軋、熱軋、熱擴四種基本方式，鋼管的材質為10#、20#、35#、45#稱為 普通鋼管，按照用途分為結構用無縫鋼管;輸送用無縫鋼管;鍋爐用無縫鋼管;鍋爐用高壓無縫鋼管;化肥設備用高壓無縫鋼管;地質磚探用無縫鋼管;石油磚探用無縫鋼管;石油裂化用無縫鋼管;船舶用無縫鋼管;冷拔冷軋精密無縫鋼管;各種合金管。冷拉無縫管在淬火和應用的時候經常會遇到淬火的現象，有時會經常弄壞淬火，那么這種情況出現的原因是冷拉無縫管的硬度過硬，再一個就是冷拉無縫管淬火的本身很弱不夠強。無縫鋼管表示方法為外徑，壁厚，冷拉無縫管主要用于機械加工，煤礦，液壓鋼，等多種用途。

圓珠筆之惑看中國冷拉無縫管行業發展

我國冷拉無縫管行業一直以來就存在著‘規模大、利潤附加值低、缺乏核心技術、只賺取微薄加工費’的狀況，‘大而不強’成為許多競爭性行業的真實寫照。在這種背景下，針對這種對于冷拉無縫管的科技攻關之路就有著較為典型的借鑒和示范意義。

相對于冷拉無縫管產業，制筆是個體量很小的行業。一家冷拉無縫管廠一天的產量，可能就夠制筆行業消化一年。對鋼廠而言，這點利潤微不足道，它沒有動力去搞研發生產，制筆企業也沒有足夠力量去獨立研發，因而依賴進口。

換言之，鋼廠不會折騰這種技術難度和利潤不成正比的事情。

更重要的是，對于大多數在價格戰中難以脫身的低端筆廠來說，他們甚至不需要材料，因為他們只需要走低價路線，并不需要產品真的好用。

相比之下，日本卻能在易切削線鋼這個小眾的領域下功夫。這是為什么呢？

因為這種鋼材除了用于圓珠筆，還會用于汽車工業。雖然整體產量很低（日本年產量也僅僅是一百多萬噸，在冷拉無縫管產業中的占比幾乎可以忽略不計），但技術含量高，需要大企業的研發部門和制作部門才能勝任。

也就是說，日本相關企業是將之作為一個單獨的細分市場來做的。畢竟，日本冷拉無縫管廠競爭激烈，迫使冷拉無縫管廠去尋找大大小小的“藍海”。

其實日本經驗，如今的中國恰恰可以利用。

因為中國也正面臨冷拉無縫管產量過剩的局面，去產能成為必然。冷拉無縫管廠需要尋找藍海，只能轉型，只能在個性化上下功夫。

像圓珠筆筆頭這種空白領域，終究會成為一些冷拉無縫管廠預期的增長點。