從中國出口到中國物流常用指南 凱程通物流

水路運價的功能之三

3)有利于組織合理運輸

　　一般認為，合理運輸是運輸組織工作的基本原則，消除過遠、過近等不合理運輸，是節省運輸勞動、挖掘運輸潛力的重要環節。為此，水路運價應實行有差別的遞遠遞減制，即各種貨物按不同運輸距離規定差別運價，并對某些主要大宗貨物，根據它們的產銷聯系條件分別規定運價遞減終止里程。

一項典型的自愿出門限制是按商品類型、國家 以及數量對出口品供應施加限制。關稅及貿易總協定中有關政府影響貿易的行動的條款，在正常情況下禁止出口限制；如果獲準實行出口限制，它們必須是不加的，而且只有通過關稅、稅收和費用加以實施。但是，政府參與自愿出口限制的情況并不總是很清楚的。此外，自愿出口限制并不總是具有明確的市場份額條款；舉例來說，它們可能采取出口預測形式，從而變得具有告誡的性質。由于這些原因，自愿出口限制屬于“灰區”，如果根據關稅及貿易總協定認定它們為，那是值得懷疑的。此外，參加一項自愿出口限制安排的各方不大可能要求根據關稅及貿易總協定的調解程序進行評定，它們從來沒有這樣做，因為第三方看來往往能夠從一項自愿出口限制中得到好處，因此它們可能不愿意訴諸調解程序。

什么是超限貨物

超限貨物(Out-Of-Gauge Goods)

　超限貨物是指貨物外形尺寸和重量超過常規(指超長、超寬、超重、超高)車輛、船舶裝載規定的大型貨物。

　　公路貨物運輸中的超限貨物是指符合下列條件之一的貨物：

　　(1)長度在14米以上或寬度在3.5米以上或高度在3米以上的貨物。

　　(2)重量在20噸以上的單件貨物或不可解體的成組(捆)貨物。

　　鐵路超限貨物是指符合下列條件之一的貨物：

　　(1)貨物裝車后，在平直線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區段裝載限界者(以下簡稱超限)，均為超限貨物。

　　(2)在平直線路上停留雖不超限，但行經半徑為300米的曲線線路時，貨物的內側或外側的計算寬度(已經減去曲線水平加寬量36毫米)仍然超限的，亦為超限貨物。

1)分區分類保管　　分區分類保管是指按照貨物的性質(理化性質或使用方向)劃分出貨物類別，根據各類貨物儲存量的計劃任務，結合各種庫房、貨場、起重運輸設備的具體條件，確定出各庫房和貨場的分類儲存方案，使“物得其所，庫盡其用”。

　　①按理化性質對貨物進行分區分類保管。這樣的分區分類方法，便于倉庫對貨物采取相應的養護措施，便于進行清查盤點，便于提高貨位的利用率。

　　②按使用方向或按貨主對貨物進行分區分類保管。這樣的分區分類方法，便于倉庫發貨或貨主提貨，但缺點也是顯而易見的，即容易造成貨位的交叉占用，以及貨物間相互產生影響。因此，通常情況下，通用貨物多按理化性質分類保管，專用貨物可按使用方向分類保管。

　　分類保管的原則是：貨物性質互有影響和相互抵觸的不能同庫保存；貨物保管要求溫濕度條件不同的不能存放在’一起；滅火方法不同的貨物必須分開保管；作業手段不同的也不宜存放在一起。