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架空乘人裝置供應商架空乘人裝置安裝使用必須滿足以下要求： 1.運載索的運行速度：采用固定抱索器時不得超過1.2米/秒; 采用活動抱索器時不得超過2.5米/秒（坡度大于16°時不應超過1.6m/s）。2.架空乘人裝置配套的電氣設備應符合《煤礦安全規程》第九章相關條款的規定。 架空乘人裝置供應商3.架空乘人裝置應采用軟啟動裝置，實現主電機低速啟動，減少啟動對牽引鋼絲繩的沖擊。 驅動輪直徑不應小于鋼絲繩直徑的45倍，尾輪裝置的導輪直徑不應小于鋼絲繩直徑的28倍。 架空乘人裝置應有可靠的制動系統，制動閘塊為阻燃材料。架空乘人裝置供應商

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架空乘人裝置供應商煤礦架空乘人裝置的特點：1、架空乘人裝置設備投資小，其投資只占斜井人車投資的 50%左右，且占地面積又少，運行成本低，維護工作量小；2、架空乘人裝置人員輸送量大，，運量可達到 200~1000 人/小時，索道無極循環運行，人員不需要等候，隨到隨行；3、架空乘人裝置安全性能好，牽引鋼絲繩運行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅離地不高（0.2m），運行平穩可靠，人員上、下吊椅方便自如，設備本身配有完善的安全保護裝置；4、架空乘人裝置適用范圍廣，長度范圍在 100m-4000m，傾角 40°，還可以滿足巷道多變坡點。5、架空乘人裝置布置方式靈活、獨特。除布置在專用巷道外，還可以與皮帶輸送機共用巷道，也可以與單鉤提升絞車共用巷道。也可布置在小斷面巷道,還可以通過單向往復運行實現小運量的人員輸送。架空乘人裝置供應商

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架空乘人裝置供應商煤礦架空乘人裝置中防脫繩保護裝置安裝過程中有哪些要求？通過充分論證，防脫繩保護裝置在設計制造及使用應符合以下幾點：1、先保護后捕繩。防脫繩保護裝置必須做到先保護后捕繩,保護開關的安裝位置應貼近托繩輪且在捕繩器之前（按乘人前進方向），當掉繩時，鋼絲繩應先碰觸檢測開關，在觸發保護停車后再掉落至捕繩器上。架空乘人裝置供應商2、捕繩器與掉繩檢測開關拉開間距。一般從檢測開關動作到保護停車會有0.2s~0.5s的滯后，所以捕繩器與掉繩檢測開關的間距宜在400~500mm。架空乘人裝置供應商

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架空乘人裝置供應商猴車正式稱為地下架空索道，又稱架空客運設備，是煤礦工人上下班的重要交通工具。由于特殊的工作環境和煤礦工人的遠程工作場所，猴車系統可以減少工人不必要的體力消耗，節省工人下井到達工作面的時間，從而提高生產能力。煤礦對降低煤礦工人工作壓力的作用。架空乘人裝置供應商目前，我國引進的猴車系統在運行過程中存在幾個缺點。1）裝置需要更多的固定值班人員。頭部必須有一個特殊的人。尾巴必須被人監視。2）該裝置使用不便。當一名工人需要在一輛飛機的末尾騎猴卡車時，他必須用信號或電話聯系司機。3）各機組的連續運行不僅浪費人力，而且浪費電力。架空乘人裝置供應商