銅陵鋼構車間承諾守信「華韌鋼結構」

       荊州市華韌鋼結構有限公司隸屬于湖南華韌鋼結構混凝土構件有限公司。2002年4月15日取得鋼結構工程專業承包一級、起重設備安裝工程專業承包一級、混凝土預制構件工程專業承包二級、預應力工程專業承包二級等資質，地基與基礎、機電設備安裝工程三級資質。公司具有承擔各類鋼結構工程制作與安裝、起重設備安裝、砼預制構件生產，以及預應力工程、地基與基礎工程和機電設備安裝工程的施工能力，擁有注冊資本l500萬元，凈資產4500萬元。對酸洗過的金屬表面須要經粗糙處理或磷化處理，主要是增加金屬表面與底漆的附著力。現有職工260余人，擁有各類專業技術人員80余人，其中高l級工程師6名，一級項目經理9人，二級項目經理15人，擁有一支技術精湛、素質較高、開拓的員工隊伍。鋼構車間鋼構車間

     設備鋼結構的加工制作與精密鋼結構類似，介于普通結構件（對加工要求不高）與精密機械加工（要求加工較精細）之間，采用焊接或者栓接的連接方式。

     同時鋼結構類型主要有:用于廠房的排架結構、用于多高層建筑的框架結構、框架一剪力墻結構、框一筒結構，用于大空間的平板網架結構和彎頂網充結構等等。建筑功能不同，采用的結構形式也不同。包封法施工復雜，特別是鋼梁、斜撐等構件,包封法一般較多用于柱子，適用范圍沒噴涂法廣泛。鋼結構設計要執行國家的技術規范，做到技術先進、經濟合理、安全實用、確保質量。

網架建筑設計要注意排水問題

     對于建筑而言，排水是非常重要的，如果水在建筑上聚集，無疑會給底層建筑增加壓力，所以建筑的排水設計非常重要，例如傳統的房屋的瓦的設計就考慮到了排水，那么網架結構建筑的排水結構如何設計呢？

　　網架結構的屋面面積都較大，屋面中間起坡高度也比較大，屋面排水問題顯得非常需要。網架屋面排水采用如下幾種方式：

1、上弦節點上加小立柱

　　在上弦節點上加小立柱形成排水坡的方法比較靈活，只要改變小立柱的高度即可形成雙坡、四坡或其他復雜的多坡排水系統。小立柱的構造比較簡單，是目前采用較多的一種找坡方法。高頻焊接h型鋼-行業發展的趨勢21世紀前期是我國高頻焊接H型鋼職業大發展的年代，高頻焊接H型鋼產值逐年添加采納辦法，至2011年，我國粗鋼年產值已達6。采用這種方法時，對有抗震要求的地區，如一定要采用小立柱找坡方法，應對小立柱進行抗震和穩定的驗算。鋼構車間

2、整個網架起拱

　　采用整個網架起拱形成屋面排水坡的做法，就是使網架的上下弦桿仍保持平行，只將整個網架在跨中抬高。適用于雙坡排水。這種做法抗震性能好。

3、網架變高度

　　為了形成屋面排水坡度，可采用網架變高度的方法，即在網架跨中高度增加，使上弦桿形成坡度，下弦桿仍平行于地面。由于跨中高度增加，可降低網架上、下弦桿內力，使網架內力趨于均勻，但使上弦桿和腹桿種類增多，給網架制作帶來一定困難。冷拉T型鋼：用冷拉設備拔制而成，表面光滑精度高，單一般是用大規格拔成小掉點的規格，范圍100*100以內較多。這種做法也將提高網架抗震性能。鋼構車間

　　為了保證建筑內不會進水或是頂部不會聚集水，在網架結構設計之初就要充分的考慮到建筑的排水結構設計。

鋼結構防火保護措施

鋼結構防火保護措施按原理分為兩類：一是阻熱法，二是水冷卻法。這些措施的目的是一致的：使構件在規定的時間, 溫度升高不超過其臨界溫度。不同的是阻熱法是阻止熱量向構件傳輸來, 而水冷卻法允許熱量傳到構件上, 再把熱量導走以實現目的。鋼構車間

2.1 阻熱法

阻熱法根據防火涂料阻熱和包封材料阻熱，分為噴涂法和包封法。噴涂法通過涂覆或噴灑防火涂料把構建保護起來。包封法又可分為空心包封法和實心包封法。

2.1.1 噴涂法

一般采用防火涂料涂覆或噴灑于鋼材表面，形成耐火隔熱保護層，提高鋼結構的耐火極限。這種方法施工簡便、重量輕、耐火時間較長，而且不受鋼構件幾何形狀限制。具有較好的經濟性和實用性，應用廣泛。3、方管不得與酸、堿、鹽、水泥等對鋼材有侵蝕性的材料堆放在一起。鋼結構防火涂料的品種較多,大體分為兩類：一類是薄涂型防火涂料( B 類) , 亦即鋼結構膨脹防火料； 另一類是厚涂型涂料(H) 類。

B類防火涂料，涂層厚度一般為2-7mm。基料為有機樹脂，有一定裝飾效果，高溫時膨脹增厚。耐火極限可達0.5～1.5h。薄涂型鋼結構防火涂料涂層薄、重量輕、抗振性好。室內裸l露鋼結構、輕型屋蓋鋼結構，當規定其耐火極限在1.5h及以下時，宜選用薄涂型鋼結構防火涂料。H類防火涂料涂層厚度一般為8～50mm。呈粒狀面。鋼結構工程雨季施工措施一防雨措施安排專人及時了解天氣預報，提前掌握陰雨氣象資料。主要成分為無機絕熱材料，密度較小熱導率低。耐火極限可達0.5～3.0h。厚涂型鋼結構防火涂料一般不燃、耐老化、耐久性較可靠。室內隱蔽鋼結構、高層全鋼結構及多層廠房鋼結構，當規定其耐火極限在1.5h以上時，應選用厚涂型鋼結構防火涂料。鋼構車間

2.1.2包封法

1) 空心包封法：一般采用防火板或耐火磚，沿鋼構件的外圍邊界，將鋼構 件包裹起來。國內石化工業鋼結構廠房大多采用砌筑耐火磚包裹鋼構件的方法對鋼結構加以保護。該方法的優點是強度高、耐沖擊，但缺點是占用的空間較大、施工較麻煩。采用耐火輕質板材如纖維增強水泥板、石膏板、蛭石板等作防火外包層。特別是2008年前后，在奧運會的推動下，出現了鋼結構建筑熱潮，強勁的市場需求，推動鋼結構建筑迅猛發展，建成了一大批鋼結構場館、機場、車站和高層建筑，其中，有的鋼結構建筑在制作安裝技術方面具有世界一l流水平，如奧運會國家體育場等建筑。對大型鋼構件進行箱式包裹的方法具有裝修面平整光滑、成本低、損耗小、無環境污染、耐老化等優點，推廣前景良好。  

2) 實心包封法：一般通過澆筑混凝土，將鋼構件包裹起來，完全封閉鋼構 件。如上海浦東世界金融大廈的鋼柱就采用該方法。其優點是強度高、耐沖擊，但缺點是混凝土保護層占用的空間大、施工比較麻煩，特別是在鋼梁和斜撐上施工十分困難。

2.2 水冷卻法

水冷卻法包括水淋冷卻法和充水冷卻法。

2.2.1 水淋冷卻法

水淋冷卻法是在鋼結構上部布置自動或手動噴淋系統。發生火災時，啟動噴淋系統，在鋼結構表面形成一層連續的水膜，火焰蔓延到鋼結構表面時，水分蒸發帶走熱量，延緩鋼結構建筑達到其界限溫度。水淋冷卻法在同濟大學土木工程學院大樓得到使用。

2.2.2 充水冷卻法

充水冷卻法是在空心鋼構件內充水。通過水在鋼結構內的循環，吸收鋼材本身受熱的熱量。從而使鋼結構在火災中能保持較低的溫度，不會因升溫過高而喪失承載能力。為防止銹蝕和結冰, 水中要加阻銹劑和防凍劑。水冷卻法是抵御火災的一種有效的防護措施，但由于這種方法對結構設計有專門要求，同時其成本較高，故目前在工程領域還未得到很好的推廣。美國匹茲堡64層的美國鋼鐵公司大廈的鋼柱就采用了充水冷卻法。