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行業效益化，用過硬的性能說話

領i先的技術創新終歸要轉化為出色的產品品質才算物盡其責。對危險品運輸來說，車輛的每一項性能都是至關重要的保障，因此任何好到爆表的指標都不為過。

安全在危險品運輸過程中毫無疑問是第i一位的。對危險品運輸來說，在急轉彎、坡形路段、車輛密集型路段及其他各種突發情況下，有效的制動、避讓、甚至是發生意外時將影響降至i低，無疑是核心的安全保障。

如何實現運輸效益i大化？通常是“多拉快跑”。然而對危險品物流來說，“i高時速不得超過80公里”的嚴格法規限制，直接扼制住了“快跑”，于是“效益大旗”完全落在了“多拉”上。面對危險品運輸“車貨總質量不超49T”的規定，各商用車廠家追求用車的“輕量化”。危險品運輸企業要嚴格按照國家法律規定裝載、運輸危險貨物，加強對危險品運輸車輛的動態監控，確保駕駛人、押運員培訓合格、具備資質，確保車輛安全設施齊全有效。

為了獲得更好的保障，代表卡車i新科技應用的車載智能終端系統這幾年在國內市場開始受到重視，“危險品運輸車必須搭載行車記錄儀、安裝北斗兼容車載終端”也被寫入法規。其實，在態度向來嚴謹的歐美市場，早在20世紀80年代車載終端應用就已在客貨運輸車輛安裝使用。13、重復使用的危險化學品包裝物、容器使用前進行檢查，并做出記錄，檢查記錄至少保存2年。

對于國內智能車載終端的發展來說，向國外學習借鑒必不可少，但更要根據本事實際開發功能、技術更適合的產品。作為與國外同行有著長期合作的藍海宏業，可謂近水樓臺先得月。1、駕駛公路客運車輛載人超載20%以上的（將校車也列入其中）。藍海宏業汽車獨有的智能終端系統基于發動機ECU內核開發，經過不斷完善更新，如今這套系統除具有傳統車載記錄儀導航、定位功能外，還能實現車輛遠程診斷、油耗管理與分析、駕駛行為記錄與分析等多項特有功能，真正讓用戶輕松獲得高科技帶來的獲益體驗。