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火花塞燒蝕

當車主發現火花塞結疤或損壞，火花塞熔化并燒蝕，這表明火花塞已經損壞，此時應更換火花塞。車主可以檢查火花塞燒蝕的癥狀和更換過程中的顏色變化。

癥狀1:電熔化，絕緣體變成白色

診斷：這種現象表明燃燒室溫度過高。這可能是由于燃燒室中積碳過多，導致氣門間隙過小，進而導致排氣門過熱或冷卻裝置工作不良。當火花塞沒有按照規定的扭矩擰緊時，也會造成電熔和絕緣子發白。

癥狀2:電流變圓，絕緣體結疤

診斷：這說明發動機燃燒過早，可能是點火時間過早、辛烷值過低、火花塞熱值過高等原因造成的。

襄陽眾德專注東風車型多年，主營東風駕駛室總成，空殼，發動機零配件，新能源配件等，

發動機

1.使用適當質量等級的潤滑油。對于機，應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選擇SD-SF機油；CB-CD柴油機油應根據柴油發動機的機械負荷進行選擇，選擇標準不得低于制造商規定的要求。

2.定期更換機油和濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中，其油質都會發生變化。為了避免故障，應結合使用情況定期更換機油，油量應適中。

國內汽車企業在與零部件企業合作一段時間后，往往選擇生產零部件或更換供應商，這使得許多零部件企業在投入大量R&D費用后無法批量生產。此外，一些汽車公司繼續擠壓零部件供應商的利潤率，甚至拖欠應付賬款.

無論上述做法是有意還是無奈，這種行為不僅給整零關系蒙上了陰影，而且對零部件企業的發展極其不利。“供應商要賺錢，要有活路，才能談所謂的質量提升和技術。一個整天研究如何降低成本，掙扎在線上的公司，很難取得進步?！绷硪患移嚵悴考倘缡钦f。

改裝件：一般選擇改裝件的客戶都是想要優于原廠配件的質量，如底盤件減震器、李子串、三角臂等等附屬配件、或者提升強度的發動機核心的配件，原廠件不一定質量參數是的，不是主機廠不想用的，主要主機廠要控制成本，要一定的經濟性考慮后期的維修成本實用性等等因素，一般日常家用車用原廠配件已經是優選夠用的。