連接器生產設備價格給您好的建議,廣東眾耀自動化

制造汽車線束的體系大致分兩類：

1、以歐美國家劃分，包括中國：使用TS16949體系來對制造過程進行控制。

2、日本為主：如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。

因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。真真切切的為客戶減低人力物力成本，為客戶實現自動化、提高經濟效益。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。東莞市眾耀自動化設備有限公司自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發制造。

非標自動化設備可以根據客戶的產品需求的工序要求而定制不同的自動化組裝設備，保證產品品質以及達到提高工作效率，這是非標自動化設備生產靈活應變的特點。相比大型企業的全自動化產線及機器人生產，中小型企業適合的還是自動化設備，投入不大，便于維護，無需專門維護人員，購買后即可馬上運行投入操作使用。種類而言,可分為基板用連接器,角形連接器,圓柱形連接器,以及趨熱門的PCMCIA規格連接器等等。

  東莞市眾耀自動化設備有限公司創始終以精益求精、追求品質、技術優良的質量方針；這只是指一般汽車而言，關鍵要看負載的電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內。以誠信求生存、以質量求發展、以品牌某效益、以創新迎未來的經營理念；幫助客戶提高生產效率、降低生產成本、實現利益較大化，同時促進企業價值、員工價值、客戶價值共同成長。

隨著汽車工業的快速發展，汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細化及可靠性方向發展，對汽車類連接器結構設計、外觀設計及材料也提出了更高的要求。

汽車類連接器必需符合USCAR—20的標準，這是汽車電氣連接器系統的性能標準，規定汽車類連接器在整個使用周期內電氣連接器接觸面要始終可靠。東莞市眾耀自動化設備有限公司生產車間面積達6000平方米，專業的管理及研發生產售后技術團隊100多人，精密加工設備近40多臺，擁有專利及發明40多項。未來公司將繼續加大設備研發創新投入，為客戶創造更大價值同時提供更高性價比的設備和服務。為解決連接管腳可能會產生的失效問題，Ept在這些電連接區域首先采用了壓接式的連接技術。歡迎新老客戶來電咨詢！

中國未來將可望成為未來全球汽車類連接器重要的生產基地。除了現有一線國際大廠外，其他尚未前往中國設廠的廠商將因為當地需求不斷提高，本土化采購，成本優勢等因素影響下，逐漸在中國建立起生產據點供應當地汽車零組件廠商所需。

因此，未來中國汽車類連接器產業將是外資企業和中國本土企業競爭非常激烈的市場！電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)。中國也將在外資企業和本土企業的發展下，成為汽車類連接器的重要生產國家之一。未來的本土企業、外資企業、三資企業的誰將成為中國汽車類連接器的霸主，眾耀自動化公司將拭目以待！