工地道閘生產信息推薦,一路機電道閘機

由于現在以車代步的人越來越多，停車場道閘的選用就顯得尤為重要，目前市面上有民用道閘和工業級道閘，還有普通道閘和變頻道閘的區分，對于使用者來說，還真不容易搞清楚。今天在這里就來給您做個解析，看看停車場道閘的選購有什么門道。

1.電機減速機是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構，能夠把電機速度一次性降低到欄桿運行的低轉速，成本非常低。數字防砸這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時精準采集閘桿運行數據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。但讓人詬病的是，它的效率實在太低，不到50%。可以說電機輸出的驅動能量大部分消耗在這個減速環節了，直接結果就是電機溫度燙得要命，稍微高溫環境就會。另外，效率低意味著磨損大，停車場道閘壽命始終難以提高，這是個瓶頸。而標準的多級齒輪減速就大不一樣了，技術成熟，(90%以上)，基本沒有發熱，關鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，唯1缺點是貴個幾百塊錢。當然，如果是商業或重要場合，選用減速機道閘更是高枕無憂。

2.電機控制是不是采用變頻技術？變頻技術，可以讓電機的運行速度和力矩可控。采用自動控制管理系統，無論從產品的造型方面，還是自動控制所帶來的方便實用性及管理的科學性，都將給物業管理樹立起良好的形象，使企業成為科學管理的楷模。也就是說讓交流電機擺脫了只有開和關兩種狀態。用于停車場道閘，則可以讓道閘動作過程有了理想的加速和減速的連續過程，讓欄桿動作更柔和、更順暢、更美觀，減速機的所受沖擊力降低了90%。大大提高整機質感和壽命，更進一步，變頻技術的可控性，讓電機溫升降低。不再出現夏天電機滾燙，頻繁，需要開門散熱的囧態。可以說，買空調選變頻，買停車場道閘更應該選變頻！

3.道閘工作溫度范圍夠不夠？中國幅員遼闊，南北溫差很大，四季溫差也很大，很多地區環境是比較嚴酷的。2、檢查道閘的地感處理器上的OUTPUT指示燈是否為綠燈快閃。對于全戶外工作的道閘來說，工作溫度范圍是直接影響工作穩定性的關鍵之一。建議選購-40℃-75℃寬溫的產品，而不是-15℃-65℃等窄溫的產品。為什么這么說呢，戶外應用一定要留有較寬的溫度適應范圍，才能確保放心使用。比如說，北方冬季凌晨溫度可能是-15℃或-20℃，溫度范圍較窄的機器，只能勉強使用，但有可能出現欄桿運行遲緩或者不可靠現象。而寬溫的機器往往在電機、減速機內部的潤滑油脂選用上完全不同，低溫下能夠輕松工作，這就體現出差距來了。另外，夏季暴曬時，氣溫雖然至高只有40℃左右，道閘機箱內部溫度已經逼近60℃，寬溫的機器由于余量充分，不會出現任何問題。否則就會出現電機熱保護或燒壞，無法正常工作。

4.機箱厚度機身重量夠不夠？道閘要驅動很長很重的欄桿，其運行條件比較惡劣的。將閘桿落到水平或者垂直的位置把擋光片放到光電限位開關中間，感應到燈亮即可。除了電機減速機很關鍵，其整機受力能力也很重要。機身設計必須堅固，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅動長力臂負載的時候，才不會出現嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。

5.有沒有通過相關的國際認證？如果是有國際化要求的停車門禁客戶，還可以看看道閘或車牌識別是否具有CE或UL認證，分別對應的是歐盟市場和美國市場準入。2、刷合法卡片，在道閘端測量卡機輸出的信號OPEN和GND之間是否有 12V輸出，排除卡機主板和線路問題。其在安全、電磁兼容性方面有了更具體的要求。如果能滿足ROHS標準，則在環保無害方面，又走在前列了。

同為道閘，三輥閘與擺閘在使用上具有哪些區別呢？

三輥閘具有較強防尾隨能力，采用的是一人一桿的通行模式，適用于驗票通道如景區、車站、碼頭、展會等場所。

擺閘其特點符合人車混合通行，防尾隨能力相對三輥閘較差，主要可用于門禁類場所如小區、工廠、其實有單位等。

三輥閘與擺閘應用范圍上明顯的區別在于擺閘適用于小區、大廈或者學校，工廠，用于職員出、進口騎自行車或者電動自行，摩托車等需要控制的地方，三輥閘的三叉桿只適用于人員的單獨通行，不利于單車等車輛的通行。

三輥閘在使用中有哪些需要注意的呢？

1.確保設備工作正常后，方可投入使用

2.通行者在讀寫期間，在通行指示燈未轉為綠色之前，嚴禁擠、靠、推動閘桿，以免影響設備的正常運行。

3.設備在未使用時，嚴禁坐、用力壓在閘桿上，以免引起閘機不必要的損壞

4.建議不要將設備直接使用在露天、潮濕或有腐蝕的環境下，以免因雨水、潮氣或腐蝕物影響設備使用壽命（若在戶外使用，必須加陽棚等防雨設施）

5.在通行時，通行者只需輕輕推一下閘桿，而不要在通行過程中強力推動閘桿運動。

注意：

①有雷電時請勿使用本機，以防損壞閘機

②應確保系統的保護地可靠的接上，以防傷害人身安全等意外情況的發生。