山西東風多卡6米2平板自卸免費咨詢,恒生源汽車性價比高

自卸車的與一般用車的主要不同在于舉升功能，液壓油缸至關重要，所以對于液壓系統(tǒng)的檢查是很重要的。

1檢查自卸車液壓油油量，如有不足及時補充，檢查液壓系統(tǒng)是否損壞或泄漏，如有必要及時處理；

2注意并檢查自卸車液壓油缸上下支撐，連桿機構等部件間的連接和緊固是否可靠。觀察各運動件及其相鄰的固定件是否有異常損壞或變形；

3檢查自卸車車廂、副車架、備胎架等的完好狀況，特別要注意檢查焊縫是否有開焊、裂紋等現(xiàn)象；

4檢查自卸車齒輪泵、取力器、液壓油缸等運動件的工作或磨損狀況，并進行保養(yǎng)、維修和更換易損件。

隨著城市發(fā)展的日新月異，城市建設的需求量也在不斷地增大，而在城市建設之中，渣土運輸則充當了一個很重要的部分。在渣土運輸的大軍中，每個品牌的車占有率和口碑皆不相同，很多車老板也愿意去跟著大多人的用車口味購置一些在此地區(qū)比較主流的渣土車，這樣的話配件和維修都是比較方便，用車成本也會降低。當然，也不乏一些能力強大的業(yè)務員，能讓一個地區(qū)大批量的嘗試一個非主流品牌。對于自卸車輪胎的保養(yǎng)，相信是很多司機非常關心的問題，自卸車輪胎的狀況直接關系到行車安全，那么自卸車輪胎保養(yǎng)要注意什么呢。在筆者的城市里，東風天龍KC自卸車在2018年下半年銷量異常火爆，但在此之前聽說過東風天龍KC自卸車的駕駛員和車老板卻少之又少。

自卸車的車身顏色是海藍色，這主要是為了迎合地方的政策，在筆者所在的城市只要是進行建筑垃圾運輸的渣土車都要進行統(tǒng)一著裝。起初很多老車都是紅黃色，因為政策迫不得已改色，耽誤時間還浪費錢，于是到了后期購車都會直接選擇在廠家訂購原廠的藍色車漆。

東風福瑞卡藍牌重載底盤，能做物流車，自卸車，隨車吊，平板運輸車，高欄自卸車等4.2米自卸車底盤配置：2030單排駕駛室，長泰小八檔，8噸后橋，825-16鋼絲胎，電窗中控ABS，多功能方向盤。

這款車的貨箱舉升操作非常簡單，剛接觸的用戶也是快速上手，不過需要注意的是，在貨箱舉升的時候還是要注意安全，舉升貨箱也要選擇在平整的地面上進行。

這款金杯核動力藍牌自卸車已經推出多年，期間為了適應政策法規(guī)的升級，把車輛的排放標準提升到國五水平，其余部分與老款車型相差不大。感興趣的用戶可以到店咨詢。

從今年1-7月份重型卡車行業(yè)市場結構來看，自卸車銷量比重總體呈現(xiàn)上升趨勢，特別是重載自卸車型，主要是受國家宏觀經濟政策影響，水利建設，能源設施建設，交通、市政設施建設等需求加大直接提升了自卸車需求。

從數據顯示，上半年工程自卸車銷量為17.5萬輛，同比大漲51.2%，今年的市場銷量預計將突破40萬輛。針對需求，小編為大家挑選市場熱度比較高的五款車型來介紹，其中包括中國重汽、陜汽、上汽紅巖、解放、歐曼等，看是否有你滿意的產品。

東風輕量自卸車和東風重型自卸車，在底盤的結構上基本大致一樣，前者有的后者也有，只是在承載力上會有些區(qū)別，咱們的底盤主要是要保證一定的承載能力，輪胎、橋、大梁、鋼板彈簧等一些受力結構上，一般會存在一些差異，這也是咱們在選購車的時候能夠知曉的。東風福瑞卡“千鈞王”藍牌輕卡，動力匹配和底盤承載力均匹配了重載運輸的需求。

東風輕量化的車身，一般都配備的10.00R20鋼絲胎或者真空胎，153加強型單減后橋，大梁為280mm雙層7 4，而重型的多采用11.00R20鋼絲胎或者12.00R20鋼絲胎，457及以上的輪減后橋，大梁則為280mm的雙層8 5或8 8之類，兩者底盤在承載力上會有一定區(qū)別。同時駕駛室采用四點彈簧懸置，配合氣囊減震座椅，駕乘舒適性得到明顯提升，降低作業(yè)強度。