危廢減量設備給您好的建議“本信息長期有效”

危廢處理的原則是無害化處理和資源化利用，基本處理步驟包括分類、預處理、終處置。金屬、油脂、溶劑、染料等有回收利用價值的廢物可被資源化利用；預處理包括物理法、化學法、物化固化發，預處理后的危廢才能進入無害化處置過程，主要包括焚燒、填埋、物化，水泥窯協同處置也可列為無害化處置的方法。危廢無害化處置方式主要是焚燒與填埋，其中焚燒能大幅減量至5%，焚燒產生的飛灰、物化后的部分產物等無法繼續減量的廢物再送去填埋，這種方式更節約土地，更適合我國國情。而填埋方式的占地因素、處置種類、立項審批等缺點都限制了其發展。

危險廢物運輸過程中的注意事項

危險廢物運輸車輛由運輸單位車輛主管部門統籌調配管理，該車輛只能在車輛主管部門統一安排保障下進行危險廢物類貨物的運輸工作。

駕駛該類車輛的駕駛員必須符合以下條件：經過危險貨物運輸駕駛培訓并合格，工作態度認真負責，技術熟練，熟悉道路情況。應做到嚴格遵守交通、消防、治安等相關法規。具備一定的對所運危險貨物實施應急處理的知識和能力。

執行危險廢物運輸任務的車輛必須滿足性能狀況良好，車容整潔、車廂內清潔干燥，并嚴格按要求配備和使用了合格的安全、消防等應急防護器材。防止車輛箱體殘留的危險物質造成人身傷害及二次污染環境責任。

危險廢物運輸車輛駕駛員應嚴格執行車輛的例行檢查、車輛二級維護等管理規定，及時發現和處理車輛存在的機械故障等隱患問題，提高車輛的行駛性能，以確保該類車輛的安全行駛。

危險廢物運輸車輛在出車前，應根據本次運輸廢物的危險特性，在技術人員的指導下，領取人員防護裝備和隨車應急處置物品；檢查隨車救護包是否完好。

危險廢物運輸車輛裝車前，駕駛員必須認真檢查貨物類別及其性質，貨物的包裝必須符合包裝技術要求，并粘貼有明顯的標識，對達不到安全規范要求，可以拒絕接收運輸。嚴禁危險廢物運輸車輛對性質不相容的貨物進行拼裝，嚴禁危險廢物運輸車輛進行超載運輸。

在運輸途中，駕駛人員不得隨意停車。危險廢物運輸車輛必須按照公司規定停放在的停車庫（場）。因特殊情況需要臨時停車時，必須符合安全、不產生環境污染等基本條件，應遠離居民點、學校、交通繁華路段、名勝古跡和風景游覽區。嚴禁搭載無關人員，特別不準駕駛員遠離車輛，更不準在發動機工作時向油箱加注油料。

因住宿或者發生影響正常運輸的情況需要較長時間停車的，駕駛人員、押運人員應當設置警戒帶，并采取相應的安全防范措施；運輸或者危險化學品需要較長時間停車的，駕駛人員或者押運人員應當向當地報告。

危險廢物運輸車輛駕駛員在運輸途中，因自身車輛駕駛責任或他人責任造成交通安全等意外事故，駕駛員必須及時與公司相關部門匯報，若運輸液態廢物或、有毒有害廢物時需迅速報告當地交通、安全、消防、保險等相關主管部門請求援助。

如在運輸過程中出現污染，，丟失，泄露等，押運人員立即根據應急預案和相關要求采取應急處置措施，并向事故發門、交通運輸主管部門和運輸單位報告。

鍋爐結焦問題及處理

在處理危廢的焚燒過程中，會遇到一個比較棘手的問題，就是在焚燒設備內發生結焦。何為結焦？危廢在爐內燃燒后所形成的灰渣在高溫下熔化后粘結在爐墻、受熱面、爐排上的現象，從物理表象上來看，就是在設備上結成了一塊一塊類似水泥的大塊狀物體，根據現場經驗來看，在回轉窯尾部和爐排入口處很容易發生結焦，原因是危廢在回轉窯內燃燒，入口段和中間段的燃燒溫度很高，燃燒所形成的灰渣大多融化為液態或呈軟化狀態，當這些熔融狀的灰渣接近窯尾或爐排時，由于燃燒溫度比較低，這些灰渣由于受到冷卻從而粘結在受熱面上。