蘇州展會(huì)用車(chē)服務(wù)的行業(yè)須知「圣特立」

租賃公司提供的租期為3年的以租代購(gòu)業(yè)務(wù)方案，客戶可根據(jù)自己的需求選擇不同車(chē)型進(jìn)行以租代購(gòu)短租帶駕：帶駕日租帶駕日租是指連續(xù)租期在30天以內(nèi)（不含30天）的全程提供配司機(jī)的帶駕服務(wù)，且客戶在租賃期限內(nèi)不駕駛車(chē)輛的一種用車(chē)模式；帶駕日租的車(chē)輛租金按“日”計(jì)算，每“日”按8小時(shí)計(jì)算；每個(gè)車(chē)組（車(chē)型）均有對(duì)應(yīng)的“日公里數(shù)限制”標(biāo)準(zhǔn)，單次租車(chē)期限內(nèi)的“日公里數(shù)限制”可累計(jì)計(jì)算，如客戶如在結(jié)束用車(chē)后其“累計(jì)使用公里數(shù)”超過(guò)了規(guī)定的額度。



發(fā)達(dá)國(guó)家的金融業(yè)早已潰不成軍，幾乎的房地產(chǎn)業(yè)也同時(shí)承受著與金融業(yè)一樣的打擊。企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力在某種意義上已不完全與其規(guī)模成正比。更要命的是，一些曾經(jīng)龐大的企業(yè)要么轟然倒下，要么已成為“小小的我”，資產(chǎn)嚴(yán)重“縮水”。汽車(chē)行業(yè)也同時(shí)經(jīng)受著此番大風(fēng)大浪。無(wú)論是在分布的區(qū)域，還是在行業(yè)結(jié)構(gòu)上都發(fā)生了很大變化。原來(lái)打算買(mǎi)B級(jí)車(chē)的人，可能開(kāi)始買(mǎi)A車(chē)了，原來(lái)打算買(mǎi)新車(chē)的人，開(kāi)始買(mǎi)舊車(chē)了，也許還有更多的人打算使用公交、出租車(chē)或租賃的車(chē)。



汽車(chē)租賃企業(yè)在經(jīng)歷了的市場(chǎng)培育之后，經(jīng)營(yíng)模式必將走上連鎖經(jīng)營(yíng)和與生產(chǎn)廠商合作的道路。按照租賃期長(zhǎng)短劃分1997年頒布實(shí)施的《汽車(chē)租賃試點(diǎn)工作暫行管理辦法》中按照租賃期的長(zhǎng)短將汽車(chē)租賃分為長(zhǎng)期租賃和短期租賃。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，一般認(rèn)為15天以下為短期租賃，15～90天為中期租賃，90天以上為長(zhǎng)期租賃。長(zhǎng)期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶簽訂長(zhǎng)期（一般以年計(jì)算）租賃合同，按長(zhǎng)期租賃期間發(fā)生的費(fèi)用



在我國(guó)，早期的汽車(chē)租賃業(yè)主要是面對(duì)外企、大型國(guó)企等企業(yè)用戶，真正大規(guī)模投入個(gè)人業(yè)務(wù)的也是近幾年的事情。這為汽車(chē)租賃業(yè)的規(guī)模化發(fā)展創(chuàng)造了基本條件。“十一五”期間，隨著電子商務(wù)等科技手段的不斷投入，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展階段。多家企業(yè)開(kāi)始在范圍內(nèi)發(fā)展布局，越來(lái)越多的商務(wù)人士和個(gè)人在享受著汽車(chē)租賃帶來(lái)的便利。到2010年底，有租賃用車(chē)10萬(wàn)多輛，汽車(chē)租賃行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到140多億元。從2010年下半年開(kāi)始，資本的密集進(jìn)入，讓汽車(chē)租賃成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。