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運輸作業過程階段性拆解

運輸作業過程階段性拆解 1、運輸前，重點工作包括對運力資源的管理、對運輸任務的規劃、作業前的各事項協調準備、現場裝卸車的交接，而這個階段的側重點可以歸納為“資源準備、裝卸“； 2、運輸中，重點工作包括對車輛出入站的管理（不同交通工具管理模式不同）、對交通工具在途的監控管理、對交通載體的時效控制、對危險駕駛行為的預警和及時干預，這個階段的側重點可以概括為“過程透明、及時糾偏”； 3、運輸后，重點工作包括對車隊或車輛的合理考核、對運輸任務的計費結算、對各類重點環節的數據收集及有效分析，這個階段的工作就是收集運輸過程的相關數據，包括作業數據、計費數據、車輛及司機狀態數據等，再通過分析加工能產生四大類參考數據

傳統的自營物流主要源于生產經營的縱向一體化

傳統的自營物流主要源于生產經營的縱向一體化。 生產企業自備倉庫、車隊等物流設施，內部設立綜合管理部門統一企業物流運作或者是各部門各司其職、自行安排物流活動。在自我運輸服務需求滿足的情況下，生產企業會把閑置的物流資源提供給原材料供應商、其它生產企業或者消費者服務機構。這種自營物流服務還停留在簡單的生產管理環節，對生產企業來說物流活動完全是一種附屬產物，而且物流溝通產銷、降低成本和改進服務的重要作用沒有發揮出來。這種傳統的自營物流不能帶來產品增值效應。

對于自營物流,企業仍然應該審慎對待

對于自營物流，企業仍然應該審慎對待因為 自營物流需要大量的資金購買物流設備，建設物流倉庫和構建物流網絡，這不僅會分散企業的資金，影響核心能力的構建，而且這些資金一般占用率較高，并且投資回收期較長，因此對于缺乏資金的企業尤其是中小型企業，自營物流的投資必然造成其沉重的財務負擔。 此外，對于中小企業而言，由于自身物流需求的有限性，為了謀求規模經濟，需要向市場提供物流服務，這必然給企業帶來一定的市場風險。