電機(jī)振動(dòng)傳感器應(yīng)用咨詢客服 拓芯電子振動(dòng)傳感器

振動(dòng)傳感器

WSN針對(duì)4種主要目標(biāo)：讀取給定位置的一些參數(shù)值，并將其發(fā)送給主處理中心。在農(nóng)業(yè)應(yīng)用環(huán)境中，例如，前面介紹的牛群等，讀取每頭牛的體溫可幫助確定哪一頭牛需要更密切的監(jiān)控。通過對(duì)定位求解器的輸出結(jié)果進(jìn)行濾波、增加網(wǎng)關(guān)部署的密度、減少時(shí)間戳誤差來(lái)提高定位精度。監(jiān)控某些事件的發(fā)生，例如，在醫(yī)l療應(yīng)用中，對(duì)血壓和脈搏以及心律峰值進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)具體物體的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行跟蹤，廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域中，以跟蹤敵方車輛。幫助分類探測(cè)對(duì)象，特別是在交通控制應(yīng)用環(huán)境中。

無(wú)線振動(dòng)傳感器

工作在授權(quán)頻段的窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IOT(Narrow Band Internet of Things)技術(shù)和非授權(quán)頻段LoRa(Long Range)技術(shù)，是LPWAN的典型代表。NB-IoT技術(shù)構(gòu)建于蜂窩網(wǎng)絡(luò)，可直接部署于GSM網(wǎng)絡(luò)。LoRa技術(shù)得益于其免費(fèi)頻段的自組網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，可以由用戶自行架設(shè)到環(huán)境惡劣、偏遠(yuǎn)等信號(hào)盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的無(wú)線專網(wǎng)覆蓋。無(wú)線傳感器，包括無(wú)線溫度傳感器，無(wú)線壓力傳感器，無(wú)線氣體傳感器，振動(dòng)傳感器，無(wú)線溫濕度傳感器等，屬于集成傳感、無(wú)線通信、低功耗等技術(shù)的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。在低功耗物聯(lián)網(wǎng)中，首先需要面對(duì)的是如何評(píng)估無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)對(duì)監(jiān)控區(qū)域的覆蓋性能，即如何評(píng)估或判定當(dāng)前監(jiān)控區(qū)域的覆蓋情況。本文給出以LoRa為代表的LPWAN技術(shù)，提出基于該技術(shù)實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋性能評(píng)估。通過對(duì)相關(guān)模擬仿l真軟件比較和分析，得出LoRaSim所模擬的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃更符合實(shí)際場(chǎng)景中的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)傳輸。LoRaSim通過數(shù)據(jù)包接收率、數(shù)據(jù)包碰撞率、網(wǎng)絡(luò)能量消耗參數(shù)等，對(duì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋性能進(jìn)行評(píng)判。

如在21世紀(jì)的今天，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速的發(fā)展，大型設(shè)備在各行業(yè)中被廣泛使用，這些設(shè)備的組成和結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，功能越來(lái)越完善，自動(dòng)化程度也越來(lái)越高。然而隨之而來(lái)的問題是，由于許多無(wú)法避免因素的影響使設(shè)備有時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種故障，以致降低或失去其預(yù)期的功能，一旦關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)故障，將會(huì)造成嚴(yán)重的、災(zāi)難性的事故。LoRa符號(hào)速率表達(dá)式為：6組模擬中，E0中的SF蕞大，BW蕞小，數(shù)據(jù)傳輸蕞慢。例如，1988年2 月我國(guó)的秦嶺電廠200MW的5號(hào)機(jī)組軸系發(fā)生突發(fā)性強(qiáng)烈振動(dòng)，蕞后導(dǎo)致軸系斷裂，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3000萬(wàn)元；2001年10月，阜新電廠2號(hào)機(jī)組由于未對(duì)振動(dòng)問題進(jìn)行及時(shí)有效的處理，導(dǎo)致斷軸事故的發(fā)生；2008年我國(guó)某大型鋼廠一臺(tái)高爐鼓風(fēng)機(jī)葉片因振動(dòng)折斷，導(dǎo)致了該高爐停產(chǎn)，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)千萬(wàn)元。據(jù)報(bào)道在國(guó)外從七十年代起發(fā)生的類似事件就有50多起，這些事故給生產(chǎn)和人們生活造成了巨大的損失。

即使是正常生產(chǎn)中的事故，也會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)過程不能正常進(jìn)行或機(jī)器設(shè)備損壞而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。TOA則通過測(cè)量無(wú)線傳播信號(hào)在兩點(diǎn)間的傳播時(shí)間乘以傳播速度得到距離。因此，正是由于人們?yōu)楦鞣N機(jī)械設(shè)備故障所付出了慘痛代價(jià)，所以各國(guó)都開始探索如何避免設(shè)備發(fā)生事故，致力于煤礦機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)的研究。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)是目前世界上比較先進(jìn)的設(shè)備維護(hù)手段之一。

設(shè)備的故障監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)，就是利用科學(xué)的檢測(cè)方法和現(xiàn)代化技術(shù)手段，對(duì)設(shè)備目前的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和排查，從而判斷出設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的可靠性，確認(rèn)其局部或整機(jī)是否正常運(yùn)行。然而，射頻通信也有局限性，比如輻射大、傳輸效率低等，因此其不是適合微型、能量有限傳感器通信的蕞佳傳輸介質(zhì)。并對(duì)設(shè)備潛在故障的發(fā)展做出早期預(yù)報(bào)，針對(duì)出現(xiàn)故障原因、產(chǎn)生部位、危害程度等進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)，預(yù)測(cè)潛在故障的發(fā)展趨勢(shì)，迅速地排查故障源，提出維護(hù)對(duì)策或建議，從而提早的減少或者避免故障的發(fā)生。

智能傳感器

如今智能傳感器已廣泛應(yīng)用于航天、航海、工農(nóng)業(yè)和交通等各個(gè)領(lǐng)域中。

智慧農(nóng)業(yè)：智慧農(nóng)業(yè)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的髙級(jí)階段，涉及到應(yīng)用傳感和測(cè)量技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)等智能信息技術(shù)，依托安置在農(nóng)產(chǎn)品種植區(qū)的各個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)和通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施監(jiān)測(cè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的田間智慧種植數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)可視化管理、智能預(yù)警等，因此傳感器技術(shù)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。(2)數(shù)據(jù)包碰撞率：在其他相關(guān)條件不變，終端節(jié)點(diǎn)數(shù)越多，發(fā)送的數(shù)據(jù)包數(shù)目越多，數(shù)據(jù)包的碰撞率越高。