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公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)！ 公路運(yùn)輸，是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。公路運(yùn)輸有著很多特點(diǎn)，下面，就隨著匯安貨運(yùn)公司的小編來(lái)了解下！ 公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。 適應(yīng)性強(qiáng) 由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小(0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。 直達(dá)運(yùn)輸 由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。 運(yùn)送速度較快 在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。 資金周轉(zhuǎn)快 公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。匯安貨運(yùn)公司：發(fā)生時(shí)，的國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)中心難免將受到影響，有震后尚能運(yùn)轉(zhuǎn)的也有國(guó)際物流設(shè)備被震塌破壞嚴(yán)重的。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。 技術(shù)易掌握

使用集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

使用集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) 1、保證貨物運(yùn)輸安全。集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。 2、節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化或不用運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本。 3、簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。 4、提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時(shí)，大大縮短了集裝箱的站(港)的停留時(shí)間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。 5、減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降;開(kāi)展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉(cāng)庫(kù)的建造費(fèi)用和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)費(fèi)用等。槽(罐)車的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：應(yīng)用鋁槽，廢應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。 6、便于自動(dòng)化管理。集裝箱是一種規(guī)格化貨物運(yùn)輸單元，這就為自動(dòng)化管理創(chuàng)造了便利條件。

比較國(guó)內(nèi)物流公司與國(guó)際物流的區(qū)別

比較國(guó)內(nèi)物流公司與國(guó)際物流的區(qū)別 國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的自然延伸，它具備國(guó)內(nèi)物流的一些基本屬性，雖然國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流二者之間僅僅是國(guó)際與國(guó)內(nèi)的一字之別，但經(jīng)營(yíng)時(shí)相互之間還是有許多千絲萬(wàn)縷的不同之處，并且，要求的技術(shù)嚴(yán)格性也不盡相同，操作時(shí)天壤之別。那么，為什么說(shuō)國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流之間的區(qū)別有天壤之別呢?為了對(duì)運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具進(jìn)行選擇，我們還可以從國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)墓δ軄?lái)研究，采用綜合評(píng)價(jià)的方法來(lái)選擇運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具。 什么是國(guó)際物流? 國(guó)際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。 什么是國(guó)內(nèi)物流? 國(guó)內(nèi)物流國(guó)內(nèi)物流是指為國(guó)家的整體利益服務(wù)在國(guó)家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)。國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納入國(guó)家總體規(guī)劃的內(nèi)容，我國(guó)的物流事業(yè)是國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。因此，國(guó)內(nèi)物流的建設(shè)投資和發(fā)展必須從全局著眼，清除部門和地區(qū)分割所造成的物流障礙，盡早建成一些大型物流項(xiàng)目為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。 兩者的區(qū)別在于： 1、兩者的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同; 2、采用的主要運(yùn)輸方式不同; 3、信息溝通方式不同; 4、國(guó)際物流較之國(guó)內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn); 5、國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國(guó)內(nèi)物流; 6，國(guó)際物流在進(jìn)出口時(shí)牽涉到到報(bào)關(guān)，運(yùn)輸，繳稅之類手續(xù)，因而要求英語(yǔ)要好。

對(duì)于不符合要求的木質(zhì)包裝將不準(zhǔn)出境

對(duì)于不符合要求的木質(zhì)包裝將不準(zhǔn)出境 近期總署陸續(xù)收到多個(gè)國(guó)家或地區(qū)關(guān)于我國(guó)出境貨物木質(zhì)包裝不符合規(guī)定的通報(bào)，主要存在兩方面問(wèn)題： 未加施國(guó)際植物保護(hù)公約(IPPC)規(guī)定的標(biāo)識(shí); 已加施IPPC標(biāo)識(shí)的木質(zhì)包裝，但仍被國(guó)外檢出有害生物。 為確保出境貨物使用的本質(zhì)包裝符合輸入國(guó)家或地區(qū)檢疫要求，避免企業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)《出境貨物木質(zhì)包裝檢疫處理管理辦法》的規(guī)定，現(xiàn)通知如下： 一、出境貨物使用的木質(zhì)包裝，應(yīng)按規(guī)定的檢疫處理方法進(jìn)行處理，并加施IPPC標(biāo)識(shí)。 二、各海關(guān)對(duì)出境貨物進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，一并對(duì)貨物使用的木質(zhì)包裝進(jìn)行抽查，不符合規(guī)定的，不準(zhǔn)出境。時(shí)代的發(fā)展，有些行業(yè)的發(fā)展是很快的，特別是現(xiàn)在的國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展，那現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)的現(xiàn)代國(guó)際物業(yè)的發(fā)展是怎么一回事呢。