揚州ASTMA283C美標鋼板報價服務放心可靠「在線咨詢」

　中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)迎來六大新發(fā)展機遇

　　疫情在給中國鋼鐵行業(yè)帶來挑戰(zhàn)的同時，也帶來新的發(fā)展機遇。

　　一是企業(yè)兼并重組進程加快。鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構分散、集中度低的弊端日益突出，尤其在行業(yè)秩序、原料保障、科技創(chuàng)新等方面無法真正形成合力。當前，鋼鐵行業(yè)正處在兼并重組的窗口機遇期，特別是在疫情影響下，行業(yè)經(jīng)營效益大幅下滑，部分企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)資金周轉緊張。實踐證明，周期性行業(yè)在低谷期往往會出現(xiàn)大面積的洗牌重組，行業(yè)低迷將重新喚起部分鋼鐵企業(yè)的重組意愿，國家倡導多年的兼并重組進程有望加快。

　　二是原料保障體系亟待加強。疫情期間，鐵礦石價格異常波動，鋼鐵行業(yè)的安全供應保障體系建設被提上日程。鋼鐵行業(yè)要重視原料保障體系建設，原料供應來源、供應渠道、供應方式、運輸方式等應力爭多元化，分散供應風險。同時，要堅定不移實施國際化戰(zhàn)略，在宏觀政策的引導下，考慮產(chǎn)業(yè)鏈橫向協(xié)同一體化和縱向協(xié)同國際化，實現(xiàn)全球資源供給的多元、安全和穩(wěn)定，推動西非鐵礦供應基地建設，分散供應風險。要抓住契機，積極推動鐵礦石定價機制的改革和完善，保障鐵礦石價格體系平穩(wěn)、合理運行。

　進口鐵礦石市場大幅震蕩　　上周，進口鐵礦石市場大幅震蕩，原因一方面是國際金融市場對整個鐵礦石盤面形成較大影響，同時，南非、印度等國紛紛，導致鐵礦石生產(chǎn)和發(fā)運受到一定影響；另一方面是國外鋼鐵價格下跌，歐洲部分鋼廠減產(chǎn)、停產(chǎn)，預計國外礦山將增加向中國的發(fā)貨量。目前，國內鋼廠高爐開工率有所上升，港口鐵礦石庫存處于低位，預計近期62%品位進口鐵礦石價格仍將圍繞85美元/噸小幅震蕩。　　焦炭市場穩(wěn)定　　上周，國內焦炭市場以穩(wěn)定為主。雖然華東、華北等地區(qū)少數(shù)鋼廠仍有第5輪降價意向，但是隨著鋼廠成品材庫存下降、鋼材市場成交情況好轉，貿(mào)易商增加焦炭采購量，鋼企、焦企心態(tài)好轉。中南月定價代表企業(yè)焦炭價格穩(wěn)定，4月份價格暫未商談；西南云貴地區(qū)焦炭價格穩(wěn)定。焦炭市場價格經(jīng)過4輪下跌之后，部分焦企已虧損，不愿繼續(xù)降價。同時，貿(mào)易商采購積極性較高，多數(shù)焦企暫無銷售壓力，積極挺價。目前，鋼廠高爐開工率繼續(xù)小幅上升，對焦炭需求增加，但鋼廠成品材、焦企焦炭庫存與去年相比，仍在高位，仍需一段時間消化。預計近段時間國內焦炭市場難以上漲。

“2020年，我國經(jīng)濟下行壓力依然較大，鋼市大環(huán)境依然嚴峻復雜，企業(yè)經(jīng)營難度依然不小。”李忠雙說。目前，我國經(jīng)濟發(fā)展正由高速增長階段轉向高質量增長階段，單純依靠擴大需求和規(guī)模擴張促進行業(yè)發(fā)展已難以為繼，靠擴大基建投資拉動經(jīng)濟增長的效應將呈遞減趨勢。具體來看，明年鋼材市場主要有以下幾個方面的變化：　　一是需求方面。業(yè)內人士預測，2020年國內鋼材需求受經(jīng)濟增速放緩的影響，增幅有限。世界鋼鐵協(xié)會預測，2020年我國鋼鐵需求量預計增長1.0%，增長幅度較小；粗鋼消費量將較2019年下降2000萬噸左右，減量主要集中在房地產(chǎn)行業(yè)。　　二是出口方面。明年我國鋼材出口形勢依然嚴峻，預計出口難有增長。縱觀歷史數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，從2016年開始，我國鋼材出口量開始呈現(xiàn)逐年下降趨勢，這種趨勢在2020年或將更為明顯。　　三是新增產(chǎn)能。12月3日，有業(yè)內機構發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全國將新建煉鐵產(chǎn)能7774萬噸，新建煉鋼產(chǎn)能7399萬噸。其中，新建的煉鐵、煉鋼產(chǎn)能中約有65%計劃于2020年下半年陸續(xù)投產(chǎn)；新增49座高爐、25座轉爐及14座電爐。由此看來，明年鋼材市場供大于求的矛盾或將更加突出。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，內需拉動為鋼鐵業(yè)創(chuàng)造了較好市場環(huán)境，前10個月我國鋼材消費量達7.42億噸，同比增長6.68%。但同時，鋼鐵業(yè)也面臨產(chǎn)能釋放較快、國際貿(mào)易保護主義抬頭、企業(yè)成本上升等諸多挑戰(zhàn)和困難。　　從更深層次看，鋼鐵業(yè)增產(chǎn)不增效反映了行業(yè)大而不強的現(xiàn)實，自主創(chuàng)新能力不強、綠色發(fā)展水平不高、產(chǎn)業(yè)集中度偏低、產(chǎn)品附加值普遍較低等深層次矛盾有待進一步，改革創(chuàng)新的重要性進一步凸顯。　　目前，鋼鐵在推進重組整合方面取得了新進展，如中國寶武整合馬鋼，發(fā)揮了規(guī)模效應和協(xié)同效應。　　更多鋼企則立足自身苦練內功，加快轉方式、調結構。江蘇永鋼集團有限公司副總裁張劉瑜表示，永鋼按照普鋼、特鋼、優(yōu)鋼實施分類管理，今年降成本已達7.6億元。　　值得注意的是，今年我國鋼鐵業(yè)增產(chǎn)不增效，與進口鐵礦石價格大漲等原燃料成本因素侵蝕利潤直接相關。不過，國內日益豐富的廢鋼資源，也給業(yè)界帶來了希望。2018年，我國廢鋼供應量約2億噸，增長10%；預計2025年廢鋼供應量將超過2.5億噸。