滾動進口導(dǎo)衛(wèi)價格常用解決方案

設(shè)備改造首先對生產(chǎn)線上不適用于四切分軋制的一系列設(shè)備進行了改造：

（1）水冷線改造原有水冷線適用于（I）14～（I）40mm規(guī)格的單線軋制，及（I）12～（I）14mm規(guī)格的雙線軋制，但對四切分軋制不適用。為.此建成一條全新水冷線，可滿足各種規(guī)格單、雙、4線使用。

（2）四切分專用活套器原有活套僅滿足單線通過，不能滿足切分后4線分隔并分別進入17、18 機架的要求。根據(jù)孔型布置情況，重新設(shè)計制作了滿足16～17 機架和17～18機架之間的專用四切分活套。

（3）導(dǎo)衛(wèi)備件的制作四切分孔型系統(tǒng)與舊孔型系統(tǒng)相比，從7‘機架之后有很大變化，需重新設(shè)計制作導(dǎo)衛(wèi)備件。

（4）四切分導(dǎo)槽制作重新設(shè)計制作了精軋機至水冷線至3。飛剪段的導(dǎo)槽，以滿足切分后4線通過。3.2料形四切分軋制對料形的變化很敏感，各機架料形的變化都會反映到成品尺寸上，特別是中軋進入精軋的料形若不能滿足要求，則切分后4條料的尺寸即不一致，易產(chǎn)生廢品。而且切分的規(guī)格越小，切分的條數(shù)越多，影響越明顯。因此在生產(chǎn)中必須保證四切分料形，及時調(diào)整因孔型磨損而造成的料形尺寸變化，否則就難以保證生產(chǎn)的穩(wěn)定、鋼材的質(zhì)量。所以在生產(chǎn)過中對15號16號導(dǎo)衛(wèi)應(yīng)要極時的檢查調(diào)整，防止上述事故的發(fā)生。初期進行四切分軋制堆鋼故頻繁，于是在每次生產(chǎn)開始之前及生產(chǎn)過程中，都對各機架的 料形尺寸及輥縫，特別是中軋機組后面一架及精軋機組孔型進行記錄。

針對切分軋制時切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進而造成堆鋼問題，進行了分析，認(rèn)為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計不合理造成。原設(shè)計兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時間后，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進而堆鋼。為此，重新設(shè)計了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。切分導(dǎo)嘴上開出冷卻水路，強制冷卻導(dǎo)嘴。     改造實施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。了解導(dǎo)衛(wèi)的人們一定很少，小編的全1面介紹希望對你能更多了解導(dǎo)衛(wèi)軋鋼產(chǎn)品，今天就讓大家知道其在線材生產(chǎn)中的作用和優(yōu)勢。針對隨后出現(xiàn)切分輪嚴(yán)重粘鋼問題，改造切分輪壓緊碟簧和加強維護，減少了過鋼時切分輪彈跳。

作為型材軋制關(guān)鍵設(shè)備之一的導(dǎo)衛(wèi)，產(chǎn)品的需求量在不斷增大，質(zhì)量要求也越來越高。在這種情況下，導(dǎo)衛(wèi)的使用者希望導(dǎo)衛(wèi)能保證其穩(wěn)定、高1效地軋制，盡量避免停機事故，即對導(dǎo)衛(wèi)的質(zhì)量、互換性等提出了更高的要求。而導(dǎo)衛(wèi)的制造者則希望能批量化、規(guī)模化生產(chǎn)，以便提高質(zhì)量、降低成本。因此，制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是導(dǎo)衛(wèi)的使用者和制造者的共同需求。目前具有世界先進水平的導(dǎo)衛(wèi)有SMS導(dǎo)衛(wèi)、Morgan導(dǎo)衛(wèi)、Ashlow導(dǎo)衛(wèi)、Danieli導(dǎo)衛(wèi)，都各有特點，但總的目標(biāo)是保證線材產(chǎn)品的質(zhì)量。同時，標(biāo)準(zhǔn)的制定也有利于產(chǎn)品走出國門，走向世界。