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大型電子地磅的三種驗定方法，包括：標準砝碼驗定法、標準砝碼替代驗定法、疊加驗定法，詳情如下所示：  

標準砝碼驗定法

大型地磅標準砝碼驗定法是早的大型地磅驗定方法， 這種方法直接利用砝碼對大型地磅計量的準確性進行驗定。利用標準砝碼進行驗定之前， 相關的工作人員必須要確定稱量所具有的準確度， 這是砝碼驗定法中不能缺少的為重要的一個步驟， 同時， 稱量的比例少要占到2/3。雖然標準砝碼驗定法的應用時間較長， 但是利用該方法對大型地磅的計量準確性進行驗定的過程中， 存在著很多的局限性， 具體表現在， 大型地磅的稱量對象往往具有較大的體積和質量， 時甚至可以達到上千噸， 如果采用標準砝碼驗定法， 就需要打造質量非常大的砝碼， 而砝碼的造價成本較高， 如果應用這種方法完成驗定， 就需要耗費非常大的人力物力資源， 因此， 目前這種方法很少被應用于大型地磅的驗定工作中。

2.汽車衡的噪聲保護

大型汽車衡的噪聲干擾很常見，普遍的有工頻噪聲、放電噪聲和大地帶來的噪聲。工頻噪聲是由于輸電線周圍存在工頻交變磁場，工頻交變電場會在信號線上產生與輸電線功率成正比的電動勢，造成稱重顯示失常；另外大容量的變壓器或電機的漏磁磁通也會影響區域內的汽車衡，產生工頻感應噪聲。放電噪聲可能是雷電低氣壓等自然變化造成的，也可能是電焊、切割、汽車點火器、電器開關等工礦放電產生的電磁場形成干擾而造成的；大地噪聲是由于電位的波動造成的頻率變化，通過接地線干擾稱重系統，如接地線容量小、布置不對稱、接地電阻多點共接等就會產生噪聲干擾。當稱重傳感器和稱重顯示表分別接地時，兩接地點電位產生差異，信號線上就產生一個電勢干擾。預防這種現象的出現應從基礎做起，在做承重臺基礎時應預埋接地銅排，使它與整個混凝土基礎中的鋼筋網緊密連接，還要注意鋼筋網50%以上的交點要捆綁好，才能做到安全可靠，并達到要求。如果在做稱重設備安裝時沒做接地保護或接地保護不良，就要在稱重房附近打入一個地下的接地樁，全部采用端部為尖形的角鋼或鋼管，以保證接地電阻的大小，同時要在接地樁附近的土壤上澆些淡鹽水，進一步減低土壤的電阻系數；接地導線越短越好，防止纏繞導線截面要足夠大，便于連接；要確保地線與各傳感器底板的良性連接，可以用多股細鋼絲編織而成的多股軟線做導線，這樣電流的疏通面積足夠大，導線柔軟性好，不會引起力值旁路，通過在傳感器承重壓頭和底座之間設置大電流回流旁路電纜，進一步疏散電阻。

  很多朋友應該都有發現，襄陽電子地磅周邊會有一段小坡，用專業名詞稱為引坡。但是這個引坡存在的意義有哪些呢，下面地磅稱重公司就為大家細細道來。

   引坡的個作用是用于大型汽車過度，很多時候電子地磅都是不能直接與地面持平，會高出地面。所以會造成汽車上磅不便。

   使用引坡便可以使汽車有一個過度。第二可以方便運輸，這是為何？我們知道有時候并不是所有的貨物都是需要用到汽車，所以有些廠家會使用推車將貨物運到電子地磅稱重，而引坡就是方便了推車把貨物運輸到地磅上。

   后一個作用可以有效的保護地磅，引坡的存在可以避免地磅的表層受到撞擊而損壞，可見地磅引坡的存在有它的道理。