江蘇制作油泥模型廠家直供

      往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷（也有稱為填墩、上泥）。使用長(zhǎng)刮片不但可以多方向垂直于模型表面來(lái)檢查，而且通過(guò)查看刮制的痕跡是否一致也可以判斷模型表面的平整度，便于及時(shí)調(diào)整模型表面曲率、光順。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上，然后用要棒使勁地敲打壓緊。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”。“推”是用大拇指和手掌緣向前推進(jìn)填敷；“勾”是用食指彎曲，用其內(nèi)側(cè)向后勾拉填敷，不要用其他手指。填敷油泥只能是一層接一層的敷貼，并且層油泥不要敷得太厚。應(yīng)該是適當(dāng)用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過(guò)厚，可以多填敷幾次，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個(gè)胎基。手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5mm厚。油泥過(guò)厚收縮力會(huì)很大，厚薄不勻容裂，也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30～50mm，小型油泥模型的油泥厚度為10～20mm。要注意的是多次填敷油泥時(shí)不要在層與層之間形成空腔，一定要把空氣排出去。如果油泥之間有間隙，油泥會(huì)因收縮陷落而導(dǎo)致表面凹凸不平，也容易形成剝離層，造成刮制時(shí)油泥脫離。油泥填敷基本差不多的時(shí)候，就可以用模板來(lái)檢測(cè)所填敷的油泥。根據(jù)工作臺(tái)上的定位線設(shè)置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來(lái)，并做好記號(hào)作為基準(zhǔn)線，然后把油泥補(bǔ)上，直到基本達(dá)到預(yù)定位置。不同種類的產(chǎn)品模型在制作方法上有一定區(qū)別，因此對(duì)填敷的要求不一樣。油泥形成空腔和剝離的原因：千萬(wàn)不要圖快就大塊大塊地填敷油泥，即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合，也很可能在層與層之間形成空腔。由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個(gè)剝離層。多次反復(fù)使用過(guò)的油泥會(huì)密度疏松，粘性降低，即使只是使用過(guò)一次，也會(huì)產(chǎn)生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因?yàn)闆](méi)有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的。

       油泥銑削機(jī)，是現(xiàn)今汽車造型室油泥造型的主要加工設(shè)備，可加工包括油泥、泡沫、代木等多種材料，具有加工精度優(yōu)良、、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，kolb油泥銑削機(jī)采用整機(jī)進(jìn)口模式，具有極高的性價(jià)比，廣受好評(píng)。多次反復(fù)使用過(guò)的油泥會(huì)密度疏松，粘性降低，即使只是使用過(guò)一次，也會(huì)產(chǎn)生氣泡。Kolb 投放大量資源于產(chǎn)品調(diào)研開(kāi)發(fā) (R&D)，配合德國(guó)工程人員對(duì)先進(jìn)科技的嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)態(tài)度，保證現(xiàn)有用戶在未來(lái)?yè)碛邢到y(tǒng)軟硬件升級(jí)的可能性，與用戶建立長(zhǎng)遠(yuǎn)深厚關(guān)系是 Kolb 一貫的作風(fēng)。Kolb StudioLine 和 ConceptLine 是充滿創(chuàng)意的高速銑削系統(tǒng)，專門(mén)針對(duì)汽車設(shè)計(jì)日常造型需要。不單銑削，系統(tǒng)同時(shí)勝任三維表面掃描和其他嶄新的應(yīng)用。機(jī)器時(shí)尚漂亮的外形確保在重視美學(xué)的設(shè)計(jì)室里受到歡迎，而的高速銑削和造型表面質(zhì)量更是系統(tǒng)的核心價(jià)值。

       擁有五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的模具制造廠家，對(duì)單單只采用CAM技術(shù)的做法提出了批評(píng)。根據(jù)模板或圖紙，去掉凸出的多余部分，將凹陷的地方填補(bǔ)起來(lái)，對(duì)油泥模型基準(zhǔn)面的塑造以確定大形，這是一個(gè)反復(fù)多次的過(guò)程。在實(shí)踐中可以發(fā)現(xiàn)，汽車制造配套廠家有一小部分工作，是直接利用CAD數(shù)據(jù)經(jīng)由數(shù)控銑削完成。而大部分的工件幾何數(shù)據(jù)，還是由客戶以仿型樣件或設(shè)計(jì)模型的形式提供。當(dāng)成品模型或其零件損壞后不可修復(fù)需要更換時(shí)，對(duì)連接表面的加工精度要求在5μm之內(nèi)，只能通過(guò)直接數(shù)控銑削獲得。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，這樣生成的表面，需要的人工后加工工作量可以減少50%。這些實(shí)在的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于模具制造具有決定性意義。因此，越來(lái)越多廠家完全直接應(yīng)用數(shù)字控制技術(shù)，來(lái)制造全部模具。