自行車棚膜結構定做服務為先

選擇爽達的四大理由

1.實力--------云南爽達膜結構工程有限公司是中國膜結構協會會員單位，膜結構一級資質企業。

2.誠信--------遵合同、守信用、弄虛作假。

   3.便利--------從前期方案構思、預算報價、現場考察、設計出圖、加工、制作、安裝到售后的維修保養,一站式的服務,方便快捷。

   4.質量--------設計由華南理工大學、同濟大學索膜結構專家長期提供技術支持和前沿研究成果,并使用國際上先進的膜結構軟件-FORTEN、Easy進行計算.裁剪等,

保證工程的可靠性和合理性.施工由早期從事膜結構工程的項目經理負責,確保工程質量優良。

目前膜結構車棚找形分析的方法

主要有動力松馳法、力密度法以及有限單元法等。考慮的荷載一般是風載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要計算結構的變形和應力要用幾何非線性的方法進行。荷載分析的另一個目的是確定索、膜中初始預張力。

我公司是一家專業從事膜結構，停車棚膜結構，看臺膜結構，景觀膜結構，張拉膜的研究、設計、開發、制作和安裝的專業公司。我們擁有先進的大型膜加工制作、檢測設備和專業的技術團隊，竭誠為您提供優異服務，歡迎咨詢我們。

膜結構車棚制作中的細節處理

膜結構車棚在焊接時，有必要在兩片膜間加一層PFA或FEP作為助焊劑。

膜結構車棚加工中的細節處理

FEP（Fluorinated Ethylene Propylene)是一種氟化產品，非常類似于PTEF和ETFE。一般用于PTFE玻璃纖維膜的密封面層。它有片狀產品，可用作“助焊劑”來提高焊接強度。