天津東風天龍專賣店承諾守信

汽車方向盤的設計與設計

方向盤不論從樣式、功能均達到了乘用車水平。如果把方向盤單獨拎出來，誰會想到這是輕卡的方向盤。

儀表簡潔易讀，所需信息一目了然。

中控臺基本功能齊全，左側卡槽不論卡厚薄，均能使用。收音機下方的儲物格，設計滿分。如今手機使用頻率極高，在此處空間拿取手機，不過。

副駕駛前方中控臺，不論中控臺上、中、下均設計有放置存儲物品空間。又一個滿分的空間設計。

同時頂部空間也未浪費，兩個扁平狀的儲物格，充分利用車內空間。

東風多利卡高頂駕駛室加之四

駕駛室車門位置，增加了一個康明斯ISB5.9的標識。這也標志著現款東風多利卡康明斯發動機動力平臺除了4缸機之外，6缸發動機將成為一種新的選擇，可提供180馬力、220馬力兩個動力版本供用戶選擇。

毫無疑問，東風多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設計相比此前車型不僅更加高大，而且在內部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來更加舒適的駕乘體驗。沒錯，它就是典型的寬體車型。

內飾升級 寬體更爽更舒適

東風多利卡D9駕駛室推出高頂車型,隔音效果也不言而喻_汽車頻

在過去由于技術等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運輸的需求，東風多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內部活動空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時候發現，新推出的東風多利卡D9在門框上除了里面設計有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關閉車門的時候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。

這臺車的座椅采用了氣囊減震式設計，相比之前的機械減震式要舒適很多，對于長期跑車的卡友來說，這樣的設計更為友好。

輕量化底盤配置,能拉14噸貨,實拍東風天龍VL載貨車

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車

底盤右側設有580L的鋁合金油箱，按照滿載情況下百公里油耗25L計算，續航能力接近2300km，減少貨物運輸中的加油次數，提高整體運輸效率。

驅動橋采用10片主鋼板 3片副鋼板懸掛，在復雜路況下行駛穩定性有保證。

該車輛底盤上裝的是長度9.6m的輕量化倉柵式貨箱，多角度裝卸提高了貨物運輸速度。整備質量在11噸左右，可以實現14噸的貨物運輸能力。

● 底盤點評：

東風天龍輕贏版載貨車型所配備的580L油箱，長途干線物流運輸續航能力有保證，與此同時緊湊底盤部件也為多元化上裝提供實際需要。