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              安徽橋梁燈光護欄值得信賴

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              發布時間:2020-07-20 02:15  








              橋梁燈光護欄的安裝步驟

              橋梁燈光護欄是城市中很常見的一種橋梁護欄,它是用來保障人和車輛行駛安全、防止墜落或沖撞的一種必不可少的安全措施,也是和行人比較靠近的部分。那么在橋梁燈光護欄安裝的時候有什么步驟呢?下面為大家講解一下。

              (1)橋梁燈光護欄預制場地應平整、堅實、干凈,應采取排水措施,防止現場沉降。每個預制件應一次完成而不中斷。當澆注預制件時,應使用剛性護欄。

              (2)橋梁燈光護欄當混凝土采用水平重疊法澆筑時,應在下部構件頂部設置臨時隔離層,僅在下層混凝土強度達到5 MPa后才能澆注上部構件。

              (3)在空心板管形式周圍澆筑混凝土時,應采取措施防止管材移位,應特別注意防止管體浮起。橋梁燈光護欄混凝土應澆筑兩層。底部應澆注到管模具的中心,并振動沉積。然后,在下層混凝土足夠塑性的情況下,應盡快澆筑上層。上層混凝土應采用振動器與下層混凝土相結合。

              (4)在腹板底部擴大截面的T形和I形梁應加寬,然后倒腹板和凸緣板。

              (5)預制件底部護欄應按圖紙要求安裝。預應力混凝土梁板應根據圖紙提供的理論拱度值和實際施工情況,正確預測梁拱的變化,并采取相應的措施。如果預應力后張法預應力混凝土的拱度大,則應考慮在預制橋臺上安裝反拱。當梁的實際彎度較大時,會影響混凝土橋面的施工,應向監理工程師書面報告,會同設計單位協商解決。

              (6)U梁或拱肋可一次或兩次澆注。在一次澆筑中,首先澆筑底部支承的底部和頂部,然后在上述混凝土固結后澆注腹板。澆筑兩次時,先將底板澆注到支承板頂部,然后根據施工縫澆注腹板混凝土。

              (7)橋梁燈光護欄的澆筑應先倒在地板上,振動壓實,然后倒在腹板上。腹板的澆注可以分段進行,也可以從一端到另一端進行,夯實。箱梁澆筑應采取必要措施拆除箱梁護欄。

              (8)所有預制件均應按照圖紙準確嵌入,不得遺漏。








              橋梁燈光護欄立柱質量施工檢查標準

              橋梁燈光護欄主要起到當車輛裝機護欄過程中,增大水平抗壓力,從而使護欄結構整體剛度降低,增加護欄結構安全性能。橋梁燈光護欄立柱施工質量檢查標準主要有哪些,我公司為大家進行介紹:   

              1、立柱安裝應與設計圖相符,并與道路線性相協調;立柱應牢固的埋在土中,達到設計深度并與路肩垂直;立柱線性經目測應順直;一般路段可采用打人法施工;無法采用打入法施工時,可采用開挖發埋設立柱;立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形;護欄漸變段及端部的立柱應按設計規定的平面位置安裝。   

              2、立柱施工完成后,承包人的質檢工程師應按規定頻率檢查護欄立柱的施工質量水平,合格報監理人員檢查核實,同意后進行下道工序的施工。其中監理人員的工作內容是:按規定的頻率核實和檢查護欄立柱的施工質量水平。檢查內容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。







              橋梁燈光護欄的設計條件

              橋梁燈光護欄結構參數的確定與其設計條件密切相關。橋梁燈光護欄的設計條件主要考慮標準車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素,這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國家在選擇和決定橋梁燈光護欄設計條件時,都要結合本國的道路交通實際情況。

              從保護乘客,盡可能減少損傷的角度考慮,希望把橋梁燈光護欄設計得不要太剛。橋梁燈光護欄的剛柔程度通常是以汽車碰撞橋梁燈光護欄時產生的加速度來衡量的,一旦汽車失控越出路外而與橋梁燈光護欄發生碰撞時,不但對車體產生沖擊,而且對司乘人員產生沖擊。當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時,就會對人體造成無法恢復的傷害。限于以往的技術水平,對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩,為此,人們針對橋梁燈光護欄碰撞的實際情況,直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋梁燈光護欄碰撞安全性的評價指標。







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